உயர் துல்லியமான கிரக கியர்பாக்ஸ் அமைப்புகளில் பின்னடைவு கட்டுப்பாடு ஏன் முக்கியமானது?

உயர்-துல்லியமான இயக்கக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில், ஒவ்வொரு மைக்ரான் பொருத்துதல் பிழையும் கருவி அல்லது இறுதி-விளைவில் குறிப்பிடத்தக்க விலகல்களாகப் பெருகும். பின்னடைவு-கியர் பற்களுக்கு இடையேயான இயந்திர விளையாட்டு-சுழற்சி பரிமாற்ற அமைப்புகளில் இழந்த இயக்கத்தின் முதன்மை ஆதாரமாகும். ஒருகிரக கியர்பாக்ஸ்CNC இயந்திர மையங்கள், ரோபோடிக் ஆயுதங்கள் அல்லது விண்வெளி ஆக்சுவேட்டர்களில் பயன்படுத்தப்படும், கட்டுப்பாடற்ற பின்னடைவு நேரடியாக துல்லியம், மீண்டும் நிகழ்தல் மற்றும் மாறும் பதிலைக் குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்துகிறது. மோட்டார் திசையை மாற்றும் போது, ​​சுமை கடத்தப்படுவதற்கு முன்பு கியர் பற்கள் பின்னடைவு இடைவெளியைக் கடக்க வேண்டும், இதனால் நிலையான கியர்பாக்ஸில் 15 ஆர்க்-நிமிடங்கள் வரை பெரியதாக இருக்கும் டெட் சோன் ஏற்படுகிறது. உயர் துல்லியமான பயன்பாடுகளில், இந்த டெட் சோன் விவரக்குறிப்புகளை மீறும் பகுதி சகிப்புத்தன்மையை உருவாக்குகிறது, இது ஸ்கிராப், மறுவேலை மற்றும் விலையுயர்ந்த உற்பத்தி தாமதங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. Raydafon Technology Group Co., Limited இல் உள்ள எங்கள் தொழிற்சாலையானது, 3 ஆர்க் நிமிடங்களுக்குக் குறைவான பின்னடைவு மதிப்புகளைத் தொடர்ந்து அடையும் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் வடிவமைப்புகளின் வரிசையை வடிவமைத்துள்ளது. பின்னடைவைக் கட்டுப்படுத்துவது ஒரு தரமான அம்சம் மட்டுமல்ல, நவீன துல்லியப் பொறியியலுக்கான அடிப்படைத் தேவை என்பதை இந்தக் கட்டுரை விளக்குகிறது.

பின்னடைவு கட்டுப்பாட்டின் முக்கியத்துவம் நிலையான நிலைப்பாட்டிற்கு அப்பால் நீண்டுள்ளது. விளிம்பு அரைத்தல், லேசர் வெட்டுதல் அல்லது பிக்-அண்ட்-பிளேஸ் சுழற்சிகள் போன்ற மாறும் செயல்பாடுகளில் - பின்னடைவு ஓவர்ஷூட், அலைவு மற்றும் நேர தாமதங்களைத் தீர்ப்பது. அதிகப்படியான பின்னடைவைக் கொண்ட ஒரு கிரக கியர்பாக்ஸ் சர்வோ லூப்பை தொடர்ந்து ஈடுசெய்ய கட்டாயப்படுத்துகிறது, இது இயக்க அமைப்பின் பயனுள்ள அலைவரிசையை குறைக்கிறது. இது மெதுவான சுழற்சி நேரங்கள் மற்றும் மோசமான மேற்பரப்பு முடிவடைகிறது. மேலும், பின்னடைவு திசை மாற்றத்தின் போது தாக்க சுமைகளை உருவாக்குகிறது, இது கியர் பற்கள், தாங்கு உருளைகள் மற்றும் மோட்டார் இணைப்புகளில் தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்துகிறது. அதே சுமை சுயவிவரத்தின் கீழ் 10 ஆர்க்-நிமிடங்களில் இருந்து 3 ஆர்க்-நிமிடங்களுக்கு பின்னடைவு குறைக்கப்படும்போது கியர்பாக்ஸ் ஆயுட்காலம் 40 சதவீதம் அதிகரிப்பதாக எங்கள் தொழிற்சாலை ஆவணப்படுத்தியுள்ளது. இந்த விரிவான வழிகாட்டியில், பின்னடைவின் இயந்திர தோற்றம், எங்கள் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் தொடரில் அதைக் குறைக்கப் பயன்படுத்தப்படும் வடிவமைப்பு உத்திகள் மற்றும் துல்லியமான பின்னடைவு கட்டுப்பாடு உங்கள் உற்பத்தி செயல்முறைகளுக்கு வழங்கும் அளவிடக்கூடிய நன்மைகள் ஆகியவற்றைப் பிரிப்போம். உங்கள் உயர் துல்லியமான பயன்பாட்டிற்கான உகந்த கிரக கியர்பாக்ஸைத் தேர்ந்தெடுக்க உங்களுக்கு உதவ, குறிப்பிட்ட அளவீட்டுத் தரவு மற்றும் பராமரிப்புப் பரிந்துரைகளையும் நாங்கள் பகிர்ந்து கொள்கிறோம்.

பொருளடக்கம்

• 1. பேக்லாஷ் என்பது சரியாக என்ன, அது கிரக கியர்பாக்ஸில் எவ்வாறு உருவாகிறது?
• 2. ஏன் கட்டுப்பாடற்ற பின்னடைவு நிலைப்படுத்தல் துல்லியம் மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய தன்மையை சமரசம் செய்கிறது?
• 3. எங்கள் லோ-பேக்லாஷ் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் தொடரின் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் என்ன?
• 4. பிளானெட்டரி கியர்பாக்ஸ் சிஸ்டங்களில் பேக்லாஷ் கட்டுப்பாட்டை எவ்வாறு அளவிடலாம் மற்றும் பராமரிக்கலாம்?
• அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் (FAQ)
• முடிவு மற்றும் துல்லியமான மேம்படுத்தல் ஆலோசனை

பேக்லாஷ் என்றால் என்ன மற்றும் அது கிரக கியர்பாக்ஸில் எவ்வாறு உருவாகிறது?

பேக்லாஷ், பெரும்பாலும் கியர் லாஷ் அல்லது லாஸ்ட் மோஷன் என அழைக்கப்படுகிறது, இது கியர் ஜோடி நிலையாக இருக்கும் போது மற்றும் எந்த சுமையும் பயன்படுத்தப்படாமல் இருக்கும் போது கியர் பற்களை இணைக்கும் கோண இடைவெளி ஆகும். பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸில், பல ஆதாரங்களில் இருந்து பின்னடைவு குவிகிறது: சூரிய கியர் முதல் கிரக கியர் மெஷ் வரை, பிளானட் கியர் முதல் ரிங் கியர் மெஷ் வரை, மற்றும் கிரக கேரியருக்குள் தாங்கும் அனுமதிகள். எளிமையான கியர் ரயில்களைப் போலல்லாமல், ஒரு கிரக அமைப்பானது ஒரே நேரத்தில் பல கியர் மெஷ்களை உள்ளடக்கியது, அதாவது மொத்த பின்னடைவு என்பது ஒவ்வொரு மெஷிலும் உள்ள அனுமதிகளின் கலவையாகும். நிலையான தொழில்துறை பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் அலகுகளுக்கு, இந்த ஒட்டுமொத்த பின்னடைவு பொதுவாக 10 முதல் 30 ஆர்க்-நிமிடங்கள் வரை இருக்கும். இருப்பினும், துல்லியமான நிலைப்பாடு தேவைப்படும் உயர்-துல்லிய பயன்பாடுகளுக்கு, இந்த அளவிலான விளையாட்டு ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது. Raydafon இல் உள்ள எங்கள் தொழிற்சாலையானது, பின்னடைவின் ஒவ்வொரு மூலத்தையும் கட்டுப்படுத்த மேம்பட்ட உற்பத்தி நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக எங்கள் துல்லியமான தொடரில் 1 ஆர்க் நிமிடத்திற்கு குறைவான பின்னடைவு ஏற்படுகிறது.

கிரக கியர்பாக்ஸில் பின்னடைவுக்கு பங்களிக்கும் முக்கிய காரணிகள்:

• பல் தடிமன் சகிப்புத்தன்மை:உற்பத்தி செயல்முறைகள் (ஹோப்பிங், அரைத்தல் அல்லது வடிவமைத்தல்) காரணமாக கியர் பல் தடிமன் மாறுபாடுகள் இனச்சேர்க்கை பற்களுக்கு இடையில் இடைவெளியை உருவாக்குகின்றன. உற்பத்தித் தொகுதிகள் முழுவதும் 0.005 மிமீக்குள் பல் தடிமன் நிலைத்தன்மையை உறுதிசெய்ய, CMM சரிபார்ப்புடன் CNC கியர் அரைக்கும் முறையை எங்கள் தொழிற்சாலை பயன்படுத்துகிறது.
• மைய தூர விலகல்கள்:சூரிய கியர் மற்றும் கிரக கியர் இடையே உள்ள தூரம், மற்றும் கிரக கியர்கள் மற்றும் ரிங் கியர் இடையே, துல்லியமாக கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும். 0.01 மிமீ விலகல் கூட பின்னடைவை 2 முதல் 3 ஆர்க்-நிமிடங்கள் அதிகரிக்கலாம். எங்கள் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் வீடுகள் +/- 0.003 மிமீ நிலைத் துல்லியத்துடன் 5-அச்சு இயந்திர மையங்களில் இயந்திரமாக்கப்படுகின்றன.
• உள் அனுமதிகளை தாங்கி:கிரக கேரியர் மற்றும் சூரிய கியர் ஆகியவற்றை ஆதரிக்கும் தாங்கு உருளைகளுக்குள் உள்ள உருளும் கூறுகள் மைக்ரோ-இயக்கங்களை அறிமுகப்படுத்துகின்றன. எங்கள் தொழிற்சாலை குறைக்கப்பட்ட கிளியரன்ஸ் வகுப்புகள் (C2 அல்லது C3) கொண்ட தாங்கு உருளைகளைத் தேர்ந்தெடுத்து, அச்சு மற்றும் ரேடியல் பிளேயை அகற்றுவதற்கு அவற்றை முன்கூட்டியே ஏற்றுகிறது, இல்லையெனில் மொத்த பின்னடைவைச் சேர்க்கும்.
• சுமையின் கீழ் கேரியர் விலகல்:இறுக்கமான எந்திர சகிப்புத்தன்மையுடன் கூட, கிரக கேரியர் முறுக்குவிசையின் கீழ் திசைதிருப்ப முடியும், இதனால் கிரக கியர்கள் சூரியன் மற்றும் ரிங் கியர்களுடன் தொடர்புடையதாக மாறும். எங்கள் கிரக கேரியர் அதிக விறைப்புத்தன்மையுடன் ஒரு துண்டு போலி எஃகு வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசையின் கீழ் விலகலை 0.005 மிமீக்கும் குறைவாகக் குறைக்கிறது.

பின்னடைவின் தோற்றத்தைப் புரிந்துகொள்வது மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் அது அதைக் குறைக்கும் வடிவமைப்புத் தேர்வுகளுக்கு வழிகாட்டுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, எங்கள் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் குறைந்த பின்னடைவை பெறுவது கியர் மெஷை இறுக்குவதன் மூலம் அல்ல, ஆனால் விரிவான அணுகுமுறையின் மூலம்: துல்லியமான தரைப் பற்கள் கொண்ட ஹெலிகல் கியர்களைப் பயன்படுத்துதல், கிரகத்தின் தாங்கு உருளைகளுக்கு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முன் ஏற்றத்தைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் சுற்றளவு விளையாட்டை தீவிரமாக அகற்றும் எங்கள் மிகத் துல்லியமான மாதிரிகளில் பிளவுபட்ட சூரிய கியர் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துதல். இந்த இன்ஜினியரிங் தத்துவமானது, பல்வேறு சுமை மற்றும் வெப்பநிலை நிலைகளிலும் கூட, ஆயிரக்கணக்கான இயக்க மணிநேரங்களில், நமது கிரக கியர்பாக்ஸ் குறைந்த பின்னடைவு பண்புகளை தக்கவைத்துக்கொள்வதை உறுதி செய்கிறது.

உள்ளார்ந்த பின்னடைவு மற்றும் மாறும் பின்னடைவு ஆகியவற்றை வேறுபடுத்துவதும் முக்கியம். உள்ளார்ந்த பின்னடைவு என்பது கியர்பாக்ஸ் அசெம்பிள் செய்து இறக்கப்படும் போது அளவிடப்படும் நிலையான அனுமதியாகும். டைனமிக் பின்னடைவு என்பது செயல்பாட்டின் போது வெப்ப விரிவாக்கம், கூறு விலகல் மற்றும் மசகு எண்ணெய் பட தடிமன் ஆகியவற்றின் விளைவுகளை உள்ளடக்கியது. எங்கள் தொழிற்சாலையின் சோதனை நெறிமுறை அறை வெப்பநிலை மற்றும் 80°C இயக்க வெப்பநிலை ஆகிய இரண்டிலும் பின்னடைவை அளவிடுகிறது, குறிப்பிட்ட பின்னடைவு மதிப்பு (எ.கா. 3 ஆர்க்-நிமிடங்கள்) முழு செயல்பாட்டு வரம்பிலும் செல்லுபடியாகும் என்பதை உறுதி செய்கிறது. வெப்பநிலை மாறுபாடுகள் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும் ரோபோடிக் வெல்டிங் அல்லது ஏரோஸ்பேஸ் ஆக்சுவேஷன் போன்ற பயன்பாடுகளுக்கு இந்த வெப்ப இழப்பீடு மிகவும் முக்கியமானது. கியர் கட்டிங் முதல் இறுதி அசெம்பிளி வரை ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் பின்னடைவுக்கான மூல காரணங்களைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம்-Raydafon Technology Group Co., Limitedநிலையான, யூகிக்கக்கூடிய மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய துல்லியத்தை வழங்கும் கிரக கியர்பாக்ஸை வழங்குகிறது.

ஏன் கட்டுப்பாடற்ற பின்னடைவு நிலைப்படுத்தல் துல்லியம் மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடியது?

நிலைப்படுத்தல் துல்லியம் என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட சகிப்புத்தன்மைக்குள் கட்டளையிடப்பட்ட நிலையை அடைவதற்கான இயக்க முறைமையின் திறன் ஆகும், அதே நேரத்தில் மீண்டும் மீண்டும் அதே நிலைக்குத் திரும்பும் திறன் ஆகும். பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸில் பின்னடைவு மோட்டார் சுழற்சி மற்றும் வெளியீட்டு தண்டு சுழற்சிக்கு இடையே நேரியல் அல்லாத உறவை உருவாக்குகிறது. மோட்டார் திசையைத் திருப்பும்போது, ​​கியர் பற்கள் பின்னடைவு இடைவெளியைக் கடக்கும் வரை வெளியீட்டு தண்டு நகராது. இந்த டெட் சோன், பொதுவாக 2 முதல் 10 ஆர்க்-நிமிடங்கள், பால்ஸ்க்ரூக்கள் அல்லது ரேக்-அண்ட்-பினியன் டிரைவ்களுடன் இணைந்தால் நேரியல் பொருத்துதல் பிழைகளாக நேரடியாக மொழிபெயர்க்கப்படும். எடுத்துக்காட்டாக, பிளானெட்டரி கியர்பாக்ஸில் 3 ஆர்க்-நிமிட பின்னடைவு 10 மிமீ பிட்ச் பால்ஸ்க்ரூவை ஓட்டுவதால் டேபிளில் 0.004 மிமீ நேரியல் பொருத்துதல் பிழை ஏற்படுகிறது-இது மைக்ரோ-மெஷினிங் அல்லது செமிகண்டக்டர் ஆய்வுக் கருவிகளுக்கு குறிப்பிடத்தக்கது.

உயர்-துல்லியமான பயன்பாடுகளில் கட்டுப்பாடற்ற பின்னடைவு எவ்வாறு கணினி செயல்திறனை குறிப்பாக பாதிக்கிறது என்பது இங்கே:

• ஓவர்ஷூட் மற்றும் அண்டர்ஷூட்:திசை மாற்றத்தின் போது, ​​சர்வோ கன்ட்ரோலர் பின்னடைவு இடைவெளியைக் கடக்க வேண்டும். இது பெரும்பாலும் ஓவர்ஷூட் (கணினி ஓவர்கம்பென்சேட்ஸ்) தொடர்ந்து அலைவு ஏற்படுகிறது, இது பூஜ்ஜிய-பின்னடை அமைப்புடன் ஒப்பிடும்போது 2 முதல் 5 மடங்கு வரை தீர்வு நேரத்தை அதிகரிக்கிறது. அதிவேக பிக்-அண்ட்-பிளேஸ் இயந்திரத்திற்கு, இது 15 முதல் 20 சதவிகிதம் செயல்திறனைக் குறைக்கும்.
• மோசமான மேற்பரப்பு பூச்சு:CNC துருவல் அல்லது அரைப்பதில், பின்னடைவு வெட்டுக் கருவியை திட்டமிடப்பட்ட பாதையில் பின்தங்கச் செய்கிறது, இது பணிப்பொருளின் மேற்பரப்பில் ஸ்காலப்பிங் அல்லது அரட்டை மதிப்பெண்களை உருவாக்குகிறது. பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் பின்னடைவை 10 ஆர்க் நிமிடங்களிலிருந்து 3 ஆர்க் நிமிடங்களாகக் குறைப்பது எஃகு எந்திரச் சோதனைகளில் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையை (ரா) 1.6 µm முதல் 0.8 µm வரை மேம்படுத்துகிறது என்பதை எங்கள் தொழிற்சாலை நிரூபித்துள்ளது.
• குறைக்கப்பட்ட சர்வோ அலைவரிசை:பின்னடைவால் உருவாக்கப்பட்ட இறந்த மண்டலம் கட்டுப்பாட்டு வளையத்தில் நேரியல் அல்லாத வசந்தமாக செயல்படுகிறது. உறுதியற்ற தன்மையைத் தவிர்க்க, சர்வோ ஆதாயங்கள் குறைக்கப்பட வேண்டும், உயர் அதிர்வெண் இயக்கக் கட்டளைகளைப் பின்பற்றும் கணினியின் திறனைக் குறைக்கிறது. இது முடுக்கம் மற்றும் ஊட்டவிகிதத்தை அடைவதைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, முழு செயல்முறையையும் திறம்பட குறைக்கிறது.
• பல அச்சு அமைப்புகளில் திரட்டப்பட்ட பிழை:பல-அச்சு இயந்திரக் கருவிகளில், ஒரு அச்சில் பின்னடைவு, சகிப்புத்தன்மைக்கு வெளியே உள்ள பாகங்களை விளைவிப்பதன் மூலம் வரையறைப் பிழைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, X- அச்சில் பின்னடைவுடன் கூடிய வட்ட இடைக்கணிப்பு ஒரு வட்டத்திற்குப் பதிலாக ஒரு ஓவலை உருவாக்குகிறது, விலகல் பின்னடைவு அளவுக்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாக இருக்கும்.

பாதிப்பைக் கணக்கிட, ஒரே மாதிரியான இரண்டு CNC ரவுட்டர்களைப் பயன்படுத்தி கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பரிசோதனையை மேற்கொண்டோம்: ஒன்று நிலையான கிரக கியர்பாக்ஸ் (12 ஆர்க்-நிமிட பின்னடைவு) மற்றும் மற்றொன்று எங்கள் குறைந்த-பேக்லாஷ் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் (3 ஆர்க்-நிமி). குறைந்த பின்னடைவு அமைப்பு 0.015 மிமீ சுற்றறிக்கைப் பிழையை அடைந்தது, அதே சமயம் நிலையான அமைப்பானது 0.062 மிமீ வட்டப் பிழையைக் கொண்டிருந்தது-300 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான வித்தியாசம். கூடுதலாக, ஒரு சோதனைப் பணியிடத்தில் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை Ra 2.1 µm இலிருந்து Ra 0.9 µm ஆக மேம்படுத்தப்பட்டது. குறைந்த பின்னடைவு பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் துல்லியத்தை இழக்காமல் 20 சதவிகிதம் ஊட்டச்சத்தை அதிகரிக்க அனுமதித்தது, ஒரு பகுதிக்கு எந்திர நேரத்தை 18 சதவிகிதம் குறைத்தது.

துல்லியத்திற்கு அப்பால், கட்டுப்பாடற்ற பின்னடைவு திசை திருப்பும் போது இயந்திர அதிர்ச்சியை உருவாக்குகிறது, இது கியர் பற்களை தாக்க சுமைகளுக்கு உட்படுத்துகிறது, இது முன்கூட்டிய தேய்மானம் மற்றும் பல் முறிவை ஏற்படுத்தும். 10 ஆர்க்-நிமிட பின்னடைவு கொண்ட கிரக கியர்பாக்ஸில் உள்ள தாக்க விசைகள் அதே முறுக்கு மற்றும் வேகத்தின் கீழ் 3 ஆர்க்-நிமிட பின்னடைவு யூனிட்டை விட 2.5 மடங்கு அதிகமாக இருப்பதாக எங்கள் தொழிற்சாலை அளந்துள்ளது. இது சோர்வை துரிதப்படுத்துகிறது மற்றும் கியர்பாக்ஸ் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் முத்திரைகளின் சேவை வாழ்க்கையை குறைக்கிறது. சுருக்கமாக, பின்னடைவு கட்டுப்பாடு என்பது வெறும் செயல்திறன் மேம்பாடு அல்ல - இது நம்பகமான, உற்பத்தி மற்றும் செலவு குறைந்த உயர்-துல்லிய இயக்க அமைப்புகளுக்கு ஒரு முன்நிபந்தனையாகும். Raydafon இல், நவீன உற்பத்தி தேவைப்படும் துல்லியத்தை வழங்குவதற்காக எங்கள் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸை நாங்கள் வடிவமைக்கிறோம்.

எங்கள் லோ-பேக்லாஷ் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் தொடரின் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் என்ன?

Raydafon Technology Group Co., Limited நான்கு துல்லியமான பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் தரங்களை வழங்குகிறது, ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு துல்லியத் தேவைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எங்கள் நிலையான துல்லியத் தொடர் 5 ஆர்க்-நிமிடங்களுக்குக் குறைவான பின்னடைவு மதிப்புகளை வழங்குகிறது, அதே சமயம் எங்கள் அல்ட்ரா-பிரிசிஷன் சீரிஸ் லேப்பிங், மேட்ச்ட் கியர் செட் மற்றும் பேரிங் ப்ரீலோட் ஆப்டிமைசேஷன் உள்ளிட்ட சிறப்பு உற்பத்தி செயல்முறைகள் மூலம் 1 ஆர்க் நிமிடத்திற்கு குறைவான பின்னடைவை அடைகிறது. எங்கள் மிகவும் பிரபலமான மாடல்களுக்கான முக்கிய அளவுருக்களை கீழே உள்ள அட்டவணை விவரிக்கிறது, இவை அனைத்தும் உயர் துல்லியமான தொழில்துறை மற்றும் ஆட்டோமேஷன் பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

எங்கள் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் தொடர் ஹெலிகல் கியர் மூலம் (ஸ்பர் கியரிங் பதிலாக) பல் தொடர்பு விகிதத்தை அதிகரிக்கவும், சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளை குறைக்கவும் தயாரிக்கப்படுகிறது. 18 டிகிரி ஹெலிகல் கோணம், நேராக-பல் வடிவமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது மென்மையான முறுக்கு பரிமாற்றத்தையும் குறைந்த டைனமிக் பின்னடைவையும் உறுதி செய்கிறது. கூடுதலாக, அனைத்து கியர்களும் 58-62 HRC க்கு கேஸ்-கடினப்படுத்தப்பட்டு, பின்னர் DIN 6 தரத்திற்கு துல்லியமாக தரையிறக்கப்படுகின்றன அல்லது சிறந்தவை, பின்னடைவுக்கு பங்களிக்கும் பல் சுயவிவரப் பிழைகள் குறைக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. ஒவ்வொரு பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸும் ஒரு சுத்தமான அறை சூழலில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டு, உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட ரோட்டரி குறியாக்கி மற்றும் முறுக்கு உணரியைப் பயன்படுத்தி பின்னடைவு அளவீட்டிற்கு முன் 2 மணிநேரம் இயங்கும். எங்கள் தொழிற்சாலை ஒவ்வொரு யூனிட்டுடனும் ஒரு அளவுத்திருத்த சான்றிதழை வழங்குகிறது, இது வெளியீட்டு தண்டில் அளவிடப்படும் உண்மையான பின்னடைவு மதிப்பை ஆவணப்படுத்துகிறது.

முழுமையான பூஜ்ஜிய பின்னடைவைக் கோரும் பயன்பாடுகளுக்கு, பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸின் சிறப்புப் பதிப்பை ஸ்பிலிட் சன் கியர் மற்றும் ஸ்பிரிங்-லோடட் ப்ரீலோட் பொறிமுறையுடன் வழங்குகிறோம். இந்த வடிவமைப்பு அனைத்து சுற்றளவு அனுமதியையும் தீவிரமாக நீக்குகிறது, 0.5 ஆர்க்-நிமிடங்களுக்கு கீழே பின்னடைவை அடைகிறது. இருப்பினும், இந்த பதிப்பு சற்று குறைவான செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது (94 சதவீதம்) மற்றும் முன் ஏற்றும் வசந்தத்தை அவ்வப்போது சரிசெய்தல் தேவைப்படுகிறது. உங்கள் குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டிற்கு இந்த அதி துல்லியமான கிரக கியர்பாக்ஸ் அவசியமா என்பதை எங்கள் தொழிற்சாலை ஆலோசனை கூறலாம். எங்களின் அனைத்து பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் மாடல்களும் நிலையான NEMA மற்றும் சர்வோ மோட்டார் மவுண்டிங் இடைமுகங்களை ஆதரிக்கின்றன, மேலும் நாங்கள் ரெட்ரோஃபிட் பயன்பாடுகளுக்கு தனிப்பயன் ஷாஃப்ட் மற்றும் ஃபிளேன்ஜ் உள்ளமைவுகளை வழங்குகிறோம். 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான துல்லியமான கியரிங் அனுபவத்துடன், Raydafon Technology Group Co., Limited ஆனது உயர் துல்லியமான பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் தீர்வுகளுக்கான உங்கள் நம்பகமான கூட்டாளியாகும்.

பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் சிஸ்டங்களில் பேக்லாஷ் கட்டுப்பாட்டை எவ்வாறு அளவிடலாம் மற்றும் பராமரிக்கலாம்?

பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸில் பின்னடைவை அளவிடுவது யூனிட் அதன் குறிப்பிட்ட செயல்திறனைச் சந்திக்கிறதா என்பதைச் சரிபார்ப்பதற்கும் காலப்போக்கில் தேய்மானத்தைக் கண்டறிவதற்கும் அவசியம். மிகவும் பொதுவான முறையானது டயல் காட்டி அல்லது குறியாக்கி அடிப்படையிலான அளவீடு ஆகும்: உள்ளீட்டு தண்டை சரிசெய்து, இரு திசைகளிலும் உள்ள வெளியீட்டு தண்டுக்கு அறியப்பட்ட முறுக்குவிசையைப் பயன்படுத்தவும், கோண இடப்பெயர்ச்சியை பதிவு செய்யவும். மொத்த கோண இயக்கம் (இரு திசைகளும்) பின்னடைவு ஆகும். எங்கள் தொழிற்சாலை முழு தானியங்கு பின்னடைவு சோதனை பெஞ்சைப் பயன்படுத்துகிறது, இது வெளியீட்டு தண்டை நிலையான வேகத்தில் சுழற்றுகிறது மற்றும் முறுக்கு-இடப்பெயர்ச்சி ஹிஸ்டெரிசிஸ் லூப்பை அளவிடுகிறது, இது பின்னடைவு மதிப்பு மற்றும் முறுக்கு விறைப்பு இரண்டையும் வழங்குகிறது. புல பராமரிப்புக்காக, ஒரு எளிய முறையானது, மோட்டார் பூட்டப்பட்ட நிலையில், வெளியீட்டு தண்டு மீது காந்த அடிப்படை டயல் காட்டியைப் பயன்படுத்துகிறது. இருப்பினும், திரும்பத் திரும்ப அளவிடப்படுவதை உறுதிசெய்ய, நிலையான முறுக்குவிசை (பொதுவாக மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசையில் 2 சதவீதம்) பயன்படுத்துவதில் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.

பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸில் பின்னடைவு அளவீட்டைப் பாதிக்கும் காரணிகள்:

• அளவீட்டு முறுக்கு:அதிக அளவீட்டு முறுக்கு கியர் பற்களை ஒரே பக்கத்திற்குத் தள்ளும், செயற்கையாக அளவிடப்பட்ட பின்னடைவைக் குறைக்கும். பின்னடைவு அளவீட்டிற்கு மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசையில் 2 முதல் 5 சதவிகிதத்தைப் பயன்படுத்த எங்கள் தொழிற்சாலை பரிந்துரைக்கிறது.
• வெப்பநிலை:கியர்களின் வெப்ப விரிவாக்கம் காரணமாக வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது பின்னடைவு குறைகிறது. முக்கியமான பயன்பாடுகளுக்கு, இயக்க நிலையின் அதே வெப்பநிலையில் பின்னடைவை அளவிடவும்.
• உடைகள் மற்றும் உயவு:கியர்பாக்ஸ் செயல்படுவதால், உடைகள் படிப்படியாக பின்னடைவை அதிகரிக்கிறது. வழக்கமான அளவீடு (ஒவ்வொரு 1,000 இயக்க மணிநேரமும்) உடைகள் முன்னேற்றத்தைக் கண்காணிக்கவும், ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்பை மீறும் முன் பராமரிப்புக்கான திட்டமிடலையும் அனுமதிக்கிறது.
• மவுண்டிங் நோக்குநிலை:சில கியர்பாக்ஸ்கள் தாங்கி அனுமதி இடப்பெயர்ச்சி காரணமாக கிடைமட்டமாக மற்றும் செங்குத்தாக ஏற்றப்படும் போது வெவ்வேறு பின்னடைவு அளவீடுகளைக் காட்டுகின்றன. எங்கள் தொழிற்சாலை இரண்டு நோக்குநிலைகளையும் சோதிக்கிறது மற்றும் தேவைப்படும்போது நோக்குநிலை-குறிப்பிட்ட தரவை வழங்குகிறது.

உங்கள் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸில் குறைந்த பின்னடைவைக் காப்பாற்றுவதற்கான பராமரிப்பு உத்திகள்:

• உயவு:குறிப்பிட்ட செயற்கை எண்ணெய் அல்லது கிரீஸ் (பொதுவாக ISO VG 220 அல்லது அதற்கு சமமான) பயன்படுத்தவும். அசுத்தமான அல்லது சிதைந்த லூப்ரிகண்ட் கியர் பற்களுக்கு இடையில் துகள்களை உருவாக்க அனுமதிக்கும், பின்னடைவு மற்றும் தேய்மானத்தை அதிகரிக்கும். நிலையான செயல்பாட்டிற்கு ஒவ்வொரு 5,000 மணிநேரத்திற்கும் எண்ணெய் மாற்றத்தை எங்கள் தொழிற்சாலை பரிந்துரைக்கிறது.
• உள்ளீட்டு தண்டு சீரமைப்பு:மோட்டார் மற்றும் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் இன்புட் ஷாஃப்ட்டுக்கு இடையே உள்ள தவறான சீரமைப்பு, சன் கியரைத் திசைதிருப்பும் பக்கச் சுமைகளைத் தூண்டி, பின்னடைவை அதிகரிக்கும். 0.02 மிமீக்குள் செறிவை உறுதிப்படுத்த நெகிழ்வான இணைப்பு அல்லது துல்லியமான சீரமைப்பு கருவியைப் பயன்படுத்தவும்.
• வெளியீட்டு தண்டு இணைப்பு:வெளியீட்டுப் பக்கத்தில் ஒரு திடமான இணைப்பு கியர்பாக்ஸில் அதிர்ச்சி சுமைகளை மீண்டும் அனுப்பலாம், இது மைக்ரோ-டிஃப்லெக்ஷன்களை ஏற்படுத்துகிறது. முறுக்கு விறைப்புத்தன்மையை வழங்கும் ஆனால் கோணத் தவறான சீரமைப்புக்கு இடமளிக்கும் பெல்லோஸ் அல்லது டிஸ்க் கப்ளிங்கைப் பயன்படுத்தவும்.
• முன் ஏற்றம் சரிசெய்தல் (முன் ஏற்றப்பட்ட மாடல்களுக்கு):அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய ப்ரீலோட் (ஸ்பிலிட் சன் கியர் டிசைன்கள் போன்றவை) கொண்ட பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் யூனிட்களுக்கு, எங்கள் தொழிற்சாலை வழங்கிய பராமரிப்பு அட்டவணையின்படி, ப்ரீலோட் ஸ்பிரிங் காலத்தை அவ்வப்போது சரிபார்த்து சரிசெய்யவும்.

Raydafon இல் உள்ள எங்கள் தொழிற்சாலையானது, எங்கள் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸிற்கான ரிமோட் கண்காணிப்பு விருப்பத்தை வழங்குகிறது, அதிர்வு சென்சார்கள் மற்றும் டெம்பரேச்சர் ப்ரோப்களைப் பயன்படுத்தி அணியும் போக்குகளைக் கணிக்கின்றது. இந்தத் தரவு, குறிப்பிட்ட கால பின்னடைவு அளவீடுகளுடன் இணைந்து, வேலையில்லா நேரத்தைக் குறைக்கும் நிபந்தனை அடிப்படையிலான பராமரிப்பை அனுமதிக்கிறது. மருத்துவ சாதன உற்பத்தி அல்லது விண்வெளிக் கூறு தயாரிப்பு போன்ற உயர்-சிக்கலான பயன்பாடுகளுக்கு, வருடாந்திர தொழிற்சாலை அளவுத்திருத்தத்தை பரிந்துரைக்கிறோம், அங்கு பிளானெட்டரி கியர்பாக்ஸ் முழுமையான ஆய்வு மற்றும் பின்னடைவை மறுசீரமைப்பதற்காக எங்கள் வசதிக்குத் திரும்புகிறது. உங்கள் கணினி அதன் செயல்பாட்டு வாழ்நாள் முழுவதும் ஒரே துல்லியமான அளவைப் பராமரிப்பதை இது உறுதி செய்கிறது. இந்த அளவீடு மற்றும் பராமரிப்பு நடைமுறைகளைச் செயல்படுத்துவதன் மூலம், உங்கள் மிகவும் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்குத் தேவையான உயர் துல்லியத்தை உங்கள் கிரக கியர்பாக்ஸ் தொடர்ந்து வழங்குவதை உறுதிசெய்யலாம்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் (FAQ)

கேள்வி 1: பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸில் ஏற்படும் பின்னடைவு, சர்வோ அமைப்பின் நிலையைப் பராமரிக்கும் திறனை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

பதில்: பேக்லாஷ் கட்டுப்பாட்டு வளையத்தில் ஒரு இறந்த மண்டலத்தை அறிமுகப்படுத்துகிறது, அங்கு மோட்டார் சுழற்சி வெளியீட்டு தண்டு இயக்கமாக மொழிபெயர்க்காது. இந்த டெட் சோன் சர்வோ சிஸ்டம் பிழையை ஒருங்கிணைக்க காரணமாகிறது, இது ஓவர்ஷூட் மற்றும் நீண்ட கால தீர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது. நிலைக் கட்டுப்பாட்டில், பின்னடைவு கணினியின் ஆதாய வரம்பை திறம்பட குறைக்கிறது, பொறியாளர் சர்வோ ஆதாயங்களைக் குறைக்க வேண்டும், இது கணினியின் அலைவரிசை மற்றும் மாறும் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது. உயர்-துல்லியமான பயன்பாடுகளுக்கு, கட்டுப்பாடற்ற பின்னடைவு தேவையான மறுதொடக்கத்தை (எ.கா., +/- 0.01 மிமீ) அடைவதை சாத்தியமற்றதாக்குகிறது, ஏனெனில் வெளியீட்டு தண்டின் உண்மையான நிலை கட்டளையிடப்பட்ட நிலையில் இருந்து சுமை விறைப்பால் பெருக்கப்படும் பின்னடைவு மதிப்பால் விலகுகிறது. எங்களின் குறைந்த பின்னடைவு பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் இந்த டெட் சோனைக் குறைத்து, இறுக்கமான சர்வோ டியூனிங் மற்றும் அதிக துல்லியத்தை செயல்படுத்துகிறது.

கேள்வி 2: கிரக கியர்பாக்ஸில் உள்ள பின்னடைவை முழுவதுமாக அகற்ற முடியுமா, மேலும் நடைமுறை வரம்பு என்ன?

பதில்: ஸ்பிலிட் கியர்கள், ஸ்பிரிங் லோடிங் அல்லது டூயல் கியர் பொறிமுறைகளைப் பயன்படுத்தும் கியர் டிசைன்களால் மட்டுமே பின்னடைவை (பூஜ்ஜிய பின்னடைவு) முழுமையாக நீக்குவது கோட்பாட்டளவில் சாத்தியமாகும். இருப்பினும், இந்த வடிவமைப்புகள் கூடுதல் சிக்கலான தன்மை, குறைந்த செயல்திறன் மற்றும் கியர் பற்களில் தொடர்ச்சியான முன் ஏற்றம் காரணமாக ஆயுளைக் குறைக்கின்றன. நம்பகமான செயல்பாட்டுடன் கூடிய வெகுஜன உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸின் நடைமுறை குறைந்த வரம்பு சுமார் 1 ஆர்க் நிமிடம் (0.0167 டிகிரி) ஆகும். எங்களின் மிகத் துல்லியமான கிரக கியர்பாக்ஸ் பொருத்தப்பட்ட கியர் செட் மற்றும் தாங்கும் ப்ரீலோடைப் பயன்படுத்தி 1 ஆர்க் நிமிடத்தை அடைகிறது. சப்-ஆர்க்-நிமிட துல்லியம் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு, நிலைகளுக்கு இடையே ஸ்பிரிங்-லோடட் ஆண்டி-பேக்லாஷ் இணைப்புடன் இரட்டை கிரக கியர்பாக்ஸ் ஏற்பாட்டைப் பயன்படுத்த எங்கள் தொழிற்சாலை பரிந்துரைக்கிறது. இது 0.3 முதல் 0.5 ஆர்க்-நிமிடங்களை அடைய முடியும், ஆனால் மிகவும் தேவைப்படும் விண்வெளி மற்றும் குறைக்கடத்தி உபகரணங்களில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கேள்வி 3: வெப்பநிலை மாற்றங்கள் கிரக கியர்பாக்ஸின் பின்னடைவை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

பதில்: கியர்பாக்ஸ் வீடுகள், கியர்கள் மற்றும் தாங்கு உருளைகள் ஆகியவற்றின் வெப்ப விரிவாக்கம் காரணமாக வெப்பநிலை பின்னடைவை பாதிக்கிறது. வெப்பநிலை உயரும்போது, ​​எஃகு கியர்களை விட வீடுகள் விரிவடைகிறது (அலுமினியம் ஹவுசிங் வெர்சஸ் ஸ்டீல் கியர்கள்), இது 50 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலை உயர்வில் 15 சதவீதம் வரை பின்னடைவைக் குறைக்கும். மாறாக, குளிர் சூழலில், பின்னடைவு அதிகரிக்கும். குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் பின்னடைவு உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க, எங்கள் தொழிற்சாலை ஒவ்வொரு கிரக கியர்பாக்ஸையும் 20°C மற்றும் 80°C ஆகிய இரண்டிலும் சோதிக்கிறது. பரந்த வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்களைக் கொண்ட பயன்பாடுகளுக்கு, எஃகு வீடுகள் மற்றும் குறிப்பிட்ட வெப்ப இழப்பீட்டு ஷிம்களுடன் எங்கள் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம். கோரிக்கையின் பேரில் வெப்பநிலை-பின்னடைவு பண்பு வளைவுகளையும் நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

கேள்வி 4: பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸில் பின்னடைவுக்கும் முறுக்கு விறைப்புக்கும் என்ன தொடர்பு?

பதில்: பின்னடைவு மற்றும் முறுக்கு விறைப்பு ஆகியவை சுயாதீனமான ஆனால் ஒன்றோடொன்று தொடர்புடைய பண்புகள். சுமையின் கீழ் கியர்பாக்ஸின் கோணத் திசைதிருப்பலை முறுக்கு விறைப்பு அளவிடுகிறது, அதே சமயம் பின்னடைவு என்பது பூஜ்ஜிய சுமையின் கீழ் இலவச விளையாட்டு ஆகும். குறைந்த பின்னடைவு ஆனால் குறைந்த முறுக்கு விறைப்பு கொண்ட கியர்பாக்ஸ் சுமையின் கீழ் விலகலைக் காண்பிக்கும், இது முறுக்கு பயன்பாட்டின் போது நிலைப் பிழையை ஏற்படுத்தும். எங்கள் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் கடினமான வீட்டு வடிவமைப்புகள், முன் ஏற்றப்பட்ட தாங்கு உருளைகள் மற்றும் துல்லியமான-கிரவுண்ட் கியர்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் குறைந்த பின்னடைவு மற்றும் அதிக முறுக்கு விறைப்பு ஆகிய இரண்டையும் அடைகிறது. ரோபோடிக்ஸ் மற்றும் சர்வோ பிரஸ்கள் போன்ற மாறி சுமைகளைக் கொண்ட பயன்பாடுகளுக்கு முறுக்குவிசை மற்றும் கோண விலகல் விகிதம் முக்கியமானது. எங்கள் தொழிற்சாலை தரவுத்தாளில் பின்னடைவு மற்றும் விறைப்பு மதிப்புகள் இரண்டையும் வழங்குகிறது, இது உங்கள் குறிப்பிட்ட முறுக்கு சுயவிவரத்திற்கான மொத்த நிலைப் பிழையை (பின்னடை + சுமையின் கீழ் விலகல்) கணக்கிட அனுமதிக்கிறது.

கேள்வி 5: Raydafon Technology Group Co., Limited எங்களின் அனைத்து பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் யூனிட்களிலும் நிலையான குறைந்த பின்னடைவை எவ்வாறு உறுதி செய்கிறது?

பதில்: எங்கள் தொழிற்சாலை பல-நிலை தரக் கட்டுப்பாட்டு செயல்முறையைப் பயன்படுத்துகிறது. முதலாவதாக, அனைத்து கியர்களும் டிஐஎன் 6 தரத்தில் கியர் பிட்ச் பிழையுடன் 0.003 மிமீக்கும் குறைவானதாக இருக்கும். இரண்டாவதாக, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அசெம்பிளியை நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம்: உகந்த கண்ணி அனுமதியை அடைய ஒவ்வொரு சூரிய கியர்களும் அளவிடப்பட்ட பல் தடிமன் கொண்ட கிரக கியர்களுடன் பொருந்துகின்றன. மூன்றாவதாக, ரேடியல் ப்ளேயைக் குறைக்க, கிரக கேரியர் முன்பே தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தாங்கு உருளைகளுடன் கூடியது. அசெம்ப்ளிக்குப் பிறகு, ஒவ்வொரு பிளானெட்டரி கியர்பாக்ஸும் ஒரு சோதனை பெஞ்சில் இயக்கப்பட்டு, மூன்று வெவ்வேறு முறுக்கு நிலைகளில் பின்னடைவுக்காக அளவிடப்படுகிறது. குறிப்பிட்ட பின்னடைவு வரம்பிற்கு வெளியே வரும் அலகுகள் (எ.கா., எங்கள் நிலையான தொடருக்கான 3 ஆர்க் நிமிடங்களுக்கு மேல்) மறுவேலை செய்யப்படுகின்றன அல்லது குறைந்த துல்லியமான தரத்திற்கு மறுஒதுக்கீடு செய்யப்படுகின்றன. Raydafon Technology Group Co., Limited இலிருந்து அனுப்பப்படும் ஒவ்வொரு கிரக கியர்பாக்ஸும் அதன் வெளியிடப்பட்ட விவரக்குறிப்புகளை பூர்த்தி செய்வதை அல்லது மீறுவதை இது உறுதி செய்கிறது. ஒவ்வொரு ஆர்டருக்கும் இணங்குவதற்கான சான்றிதழை நாங்கள் வழங்குகிறோம், குறிப்பிட்ட அலகுக்கான அளவிடப்பட்ட பின்னடைவு மதிப்பைக் காட்டுகிறது.

முடிவு: உங்கள் கிரக கியர்பாக்ஸில் பின்னடைவு கட்டுப்பாட்டுடன் துல்லியம் தொடங்குகிறது

பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸில் பின்னடைவு கட்டுப்பாடு என்பது ஒரு விருப்பமான சுத்திகரிப்பு அல்ல, ஆனால் உயர்-துல்லிய இயக்க அமைப்புகளுக்கு ஒரு அடிப்படை முன்நிபந்தனை. CNC இயந்திர கருவிகள் மற்றும் ரோபோ ஆயுதங்கள் முதல் துல்லியமான ஆய்வுக் கருவிகள் மற்றும் செயற்கைக்கோள் சுட்டிக்காட்டும் வழிமுறைகள் வரை, பின்னடைவால் ஏற்படும் டெட் சோன் நேரடியாக நிலைப்படுத்தல் துல்லியம், மீண்டும் நிகழ்தல் மற்றும் செயல்முறை திறன் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. கியர் மெஷ், தாங்கும் அனுமதிகள் மற்றும் வீட்டுத் திசைதிருப்பல்கள் ஆகியவற்றில் பின்னடைவு எவ்வாறு உருவாகிறது என்பதை நாங்கள் நிரூபித்துள்ளோம், மேலும் எங்கள் தொழிற்சாலையின் பொறியியல் அணுகுமுறை-துல்லியமான-கிரவுண்ட் ஹெலிகல் கியர்கள், ப்ரீலோடட் பேரிங்ஸ் மற்றும் ரிஜிட் கேரியர்களைப் பயன்படுத்தி-எங்கள் கியர்பாக்ஸ் மாடல்களில் 1 ஆர்க்-நிமிடத்திற்கு பின்னடைவை எவ்வாறு குறைக்கிறது என்பதைக் காட்டியுள்ளோம். நாங்கள் பகிர்ந்துள்ள தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள், அளவீட்டு முறைகள் மற்றும் பராமரிப்பு உத்திகள் ஆகியவை உங்கள் துல்லியத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் கிரக கியர்பாக்ஸைத் தேர்ந்தெடுத்து பராமரிப்பதற்கான முழுமையான கட்டமைப்பை வழங்குகின்றன.

பின்னடைவு உங்கள் உற்பத்தி தரம் அல்லது செயல்திறனை சமரசம் செய்ய விடாதீர்கள்.இன்று Raydafon Technology Group Co., Limited ஐ தொடர்பு கொள்ளவும்உங்கள் துல்லியமான கியரிங் தேவைகள் பற்றிய விரிவான ஆலோசனைக்கு. உங்கள் முறுக்குவிசை, வேகம் மற்றும் துல்லியத் தேவைகளை வழங்கவும், மேலும் எங்கள் பொறியியல் குழுவானது விரிவான செயல்திறன் திட்டத்துடன் உகந்த பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் மாதிரியை பரிந்துரைக்கும். நாங்கள் இலவச மாதிரி சோதனை, பயன்பாட்டு பொறியியல் ஆதரவு மற்றும் அனைத்து பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் யூனிட்களுக்கும் 3 ஆண்டு உத்தரவாதத்தை வழங்குகிறோம்.இன்றே உங்கள் மேற்கோளைக் கோருங்கள் மற்றும் உங்கள் பயன்பாடுகள் கோரும் துல்லியத்தை வழங்கும் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸுக்கு மேம்படுத்தவும். டிரஸ்ட் Raydafon Technology Group Co., Limited for Engineering excellence.