PTO தண்டு அலைவு மற்றும் வாகன உடல் அதிர்வு அறிகுறிகள் மற்றும் தீர்வுகள் என்ன?

எப்போது திPTO தண்டுமோசமடைகிறது, அதன் வளைக்கும் அதிர்வு தீவிரமடைகிறது, இதனால் டிரைவ்ஷாஃப்ட் அலைவு மற்றும் வாகன உடல் அலைவு கூட, அவ்வப்போது இரைச்சல் ஏற்படுகிறது. வாகனத்தின் வேகம் அதிகரிக்கும் போது இந்த நிகழ்வு மிகவும் உச்சரிக்கப்படுகிறது. வாகனம் நகரும் போது, ​​டிரைவ் ட்ரெய்னால் உருவாக்கப்படும் தீவிரமான கால அதிர்வுகள் கவனிக்கத்தக்கவை, முடுக்கம் மற்றும் கரையோரத்தின் போது செயல்திறனில் வேறுபாடுகள் இருக்கும். இருப்பினும், வாகனம் நிறுத்தப்பட்டு, இயந்திரம் பல்வேறு வேகத்தில் இயங்கும் போது, ​​இந்த அதிர்வு மறைந்துவிடும்.

PTO ஷாஃப்ட் அலைவுக்கான காரணங்கள்

முதன்மையான காரணம்PTO தண்டுஅலைவு அல்லது வாகன உடல் அலைவு என்பது டிரைவ் ஷாஃப்ட் டியூப் வளைவு ஆகும், இது டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் வளைக்கும் அதிர்வின் வீச்சை அதிகரிக்கிறது, இது மையவிலக்கு விசை மற்றும் கடுமையான அதிர்வு மற்றும் சத்தத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. மேலும், டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் அதிகபட்ச வேகம் பொதுவாக அதன் முக்கியமான வேகத்தை விட 0.7 மடங்கு அதிகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், சமநிலையற்ற டிரைவ் ஷாஃப்ட்ஸ், யுனிவர்சல் மூட்டுகளுக்கு சேதம் மற்றும் தளர்வான இடைநிலை ஆதரவு தாங்கு உருளைகள் போன்ற காரணிகள் டிரைவ்ஷாஃப்ட்டின் முக்கியமான வேகத்தைக் குறைக்கலாம். டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் வேகத்துடன் ஒப்பிடக்கூடிய அளவிற்கு முக்கியமான வேகம் குறைந்தவுடன், டிரைவ் ஷாஃப்ட் செயல்பாட்டின் போது அதிர்வுக்கு ஆளாகிறது. அதிர்வுகளின் போது, ​​டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் வீச்சு அதிகபட்சமாக இருக்கும், இதன் விளைவாக மிகக் கடுமையான அதிர்வுகள் ஏற்படுகின்றன, இதனால் டிரைவ் ஷாஃப்ட் உடைந்து போகக்கூடும்.

வாகன உடல் குலுக்கல் மற்றும் சத்தத்தை தீர்மானித்தல்

தொடங்கும் போது வாகனம் அதிர்ந்தால், வாகனத்தின் வேகம் மாறும்போது வழக்கத்திற்கு மாறான சேஸ் இரைச்சல்கள் அதிகமாக இருந்தால், இது பெரும்பாலும் யுனிவர்சல் மூட்டுக்கும் டிரான்ஸ்மிஷன் அல்லது ரியர் ஆக்சில் ஃபிளேன்ஜுக்கும் இடையே உள்ள தளர்வான தொடர்பு அல்லது ஸ்ப்லைன் மற்றும் ஸ்ப்லைன் ஹப் இடையே அதிக இடைவெளி காரணமாக ஏற்படுகிறது. இந்த வழக்கில், ஓட்டுநர் உடனடியாக வாகனத்தை நிறுத்தி, இந்த இரண்டு முக்கியமான பகுதிகளை கவனமாக ஆய்வு செய்ய அறிவுறுத்தப்படுகிறார், மேலும் சிக்கலை மேலும் உறுதிப்படுத்த PTO தண்டை கைமுறையாக அசைக்கவும்.

டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ரியர் ஆக்சில் ஃபிளேன்ஜ் மற்றும் டிரைவ் ஷாஃப்ட் ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள தளர்வான இணைப்பால் சிக்கல் உண்மையில் ஏற்பட்டால், இணைக்கும் திருகுகள் மாற்றப்பட்டு குறிப்பிட்ட முறுக்குக்கு இறுக்கப்பட வேண்டும். ஸ்ப்லைன் மற்றும் ஸ்ப்லைன் ஹப் இடையே அதிக இடைவெளியில் சிக்கல் ஏற்பட்டால், டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.

PTO ஷாஃப்ட் வளைவு மற்றும் சமநிலையின்மையை சரிபார்க்கிறது

வாகனம் ஓட்டும் போது இயக்கப்படும் வட்டில் இருந்து அவ்வப்போது சத்தம் கேட்டால், அது வேகத்துடன் அதிகரிக்கிறது மற்றும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், வாகன அதிர்வு மற்றும் மரத்துப்போன ஸ்டீயரிங் வீலுடன் இருந்தால், இது பொதுவாக வளைந்த, முறுக்கப்பட்ட அல்லது சமநிலையற்ற டிரைவ் ஷாஃப்ட் காரணமாகும். இந்த வழக்கில், PTO ஷாஃப்ட்டை அகற்றி, அதை வளைத்தல் மற்றும் முறுக்குவதை கவனமாக பரிசோதித்து, டைனமிக் பேலன்ஸ் சோதனை செய்யுங்கள். மேலும், டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் இடைநிலை ஆதரவு சேஸ் கிராஸ்மெம்பரில் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதையும், அது முறையற்ற முறையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா அல்லது சேதமடைந்துள்ளதா என்பதையும் சரிபார்க்கவும். தேவைப்பட்டால் அதை இறுக்கவும் அல்லது மாற்றவும்.

ரெய்டாஃபோன்பல்வேறு வழங்குகிறதுPTO தண்டுகள். எடுத்துக்காட்டாக, டிராக்டரில் உள்ள PTO தண்டு நடுங்கினால், பின்வரும் அட்டவணை தீர்வுகளை வழங்குகிறது: