ஹெலிக்ஸ் கோணம் கிராஸ்டு ஹெலிகல் கியர்களின் செயல்திறனை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

பிஸியான தொழிற்சாலை தளத்தில் நிற்பதை கற்பனை செய்து பாருங்கள், உங்களைச் சுற்றிலும் இயந்திரங்களின் ஓசை ஒலிக்கிறது, மேலும் ஒரு முக்கியமான டிரைவ் யூனிட் திடீரென ஒரு அபாயகரமான அரைக்கும் சத்தத்தை உருவாக்கத் தொடங்குகிறது. உற்பத்தி வரி நிறுத்தப்படுகிறது. ஒரு கொள்முதல் நிபுணர் அல்லது பொறியியலாளராக, குற்றவாளி என்பது கவனிக்கப்படாத ஒற்றை வடிவமைப்பு அளவுருவாக இருக்கலாம் என்பதை நீங்கள் அறிவீர்கள் - கிராஸ்டு ஹெலிகல் கியர்களின் ஹெலிக்ஸ் கோணம். ஹெலிக்ஸ் கோணம் கிராஸ்டு ஹெலிகல் கியர்களின் செயல்திறனை எவ்வாறு பாதிக்கிறது? பதில் கியரின் வடிவவியலில் ஆழமாக உள்ளது, அங்கு சில டிகிரி கூட மென்மையான, அமைதியான இயக்கம் மற்றும் முன்கூட்டிய தோல்விக்கு இடையே சமநிலையை மாற்றும். மோசமாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஹெலிக்ஸ் கோணமானது அதிகப்படியான அச்சு உந்துதல், சீரற்ற சுமை விநியோகம் மற்றும் வெப்பக் கட்டமைப்பை உருவாக்குகிறது, இது செயல்திறனைத் தின்றுவிடும். இருப்பினும், உகந்ததாக இருக்கும் போது, ​​அதே கோணம் சக்தி பரிமாற்றத்தை கிட்டத்தட்ட சிரமமற்ற, அமைதியான மற்றும் நீடித்த செயல்பாடாக மாற்றுகிறது. Raydafon Technology Group Co., Limited இல், உங்கள் கியர்பாக்ஸ் சிறந்ததா அல்லது குறைகிறதா என்பதை இந்த ஒரு அளவுரு எவ்வாறு தீர்மானிக்கிறது என்பதைப் பார்த்தோம். இந்த வழிகாட்டியில், நாங்கள் கோட்பாட்டிற்கு அப்பால் நகர்ந்து, நிஜ உலக வலி புள்ளிகள் கொள்முதல் குழுக்கள் எதிர்கொள்ளும், எவ்வாறு தேர்வு செய்வது, சரிபார்ப்பது மற்றும் மூலத்தை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்பதை விளக்குவோம்.கிராஸ்டு ஹெலிகல் கியர்ஸ்ஆண்டுதோறும் நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படும்.

பொருளடக்கம்

1. 1. ஹெலிக்ஸ் ஆங்கிள் மற்றும் கியர் ஜியோமெட்ரியில் அதன் நேரடி தாக்கத்தைப் புரிந்துகொள்வது
2. 2. சுமை திறன் மற்றும் மேற்பரப்பு ஆயுள்: முன்கூட்டிய உடைகளை தீர்க்கும்
3. 3. செயல்பாட்டில் சத்தம், அதிர்வு மற்றும் டைனமிக் பேலன்ஸ்
4. 4. வெப்ப செயல்திறன் மற்றும் லூப்ரிகேஷன் திறன்
5. 5. Raydafon Technology Group உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு ஹெலிக்ஸ் கோணத்தை எவ்வாறு மேம்படுத்துகிறது
6. 6. அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
7. 7. முடிவு மற்றும் அடுத்த படிகள்

1. ஹெலிக்ஸ் ஆங்கிள் மற்றும் கியர் ஜியோமெட்ரியில் அதன் நேரடி தாக்கத்தைப் புரிந்துகொள்வது

வலி புள்ளி காட்சி:ஒரு கொள்முதல் மேலாளர் சமீபத்தில் ஒரு கன்வேயர் சிஸ்டத்திற்கான குறுக்கு ஹெலிகல் கியர்களின் தொகுப்பை ஆர்டர் செய்தார். நிறுவிய பின், கியர்கள் சில வாரங்களுக்குள் தோல்வியடைந்தன-அதிகப்படியான அச்சு சக்தி தாங்கு உருளைகளை ஏற்றியது, மேலும் பற்கள் சீரற்ற தேய்மானத்தைக் காட்டின. சப்ளையர் உண்மையான லோட் கேஸை பகுப்பாய்வு செய்யாமல் நிலையான 30° ஹெலிக்ஸ் கோணத்தை பரிந்துரைத்துள்ளார்.

தீர்வு:ஹெலிக்ஸ் கோணம் நேரடியாக தொடர்பு விகிதம், அச்சு உந்துதல் மற்றும் பற்களுக்கு இடையில் நெகிழ் வேகத்தை நிர்வகிக்கிறது. கீழ் கோணங்கள் (15-20°) அச்சு விசையைக் குறைக்கின்றன, ஆனால் மென்மையைக் குறைக்கலாம், அதே சமயம் அதிக கோணங்கள் (25-35°) ஒன்றுடன் ஒன்று விகிதத்தையும் குறைந்த இரைச்சலையும் அதிகரிக்கும் ஆனால் வலுவான உந்துதல் தாங்கு உருளைகளைக் கோருகின்றன. சரியான தேர்வு எப்போதும் சுமை, வேகம் மற்றும் இடக் கட்டுப்பாடுகள் பற்றிய முழுமையான பகுப்பாய்வுடன் தொடங்குகிறது.

2. சுமை திறன் மற்றும் மேற்பரப்பு ஆயுள்: முன்கூட்டிய உடைகளை தீர்க்கும்

வலி புள்ளி காட்சி:ஒரு தானியங்கி பேக்கேஜிங் லைன் அதன் கிராஸ்டு ஹெலிகல் கியர் டிரைவில் பற்களின் மேற்பரப்பை அடிக்கடி உதிரச் செய்தது. செயல்பாட்டுக் குழு பொருள் குறைபாடுகளைக் குற்றம் சாட்டியது, ஆனால் உண்மையான பிரச்சினை பல் முகம் முழுவதும் சீரற்ற சுமை பகிர்வு ஆகும் - இது பற்களின் முனைகளில் அழுத்தத்தை குவிக்கும் போதுமான குறைந்த ஹெலிக்ஸ் கோணத்தின் நேரடி விளைவாகும்.

தீர்வு:ஹெலிக்ஸ் கோணத்தை அதிகரிப்பது பயனுள்ள முக அகலத்தை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் மேலும் படிப்படியான ஈடுபாட்டை ஊக்குவிக்கிறது. இது பல பற்கள் மீது சுமைகளை விநியோகிக்கிறது, உச்ச தொடர்பு அழுத்தத்தை குறைக்கிறது. Raydafon பொறியாளர்கள் ஹெலிக்ஸ் கோணத் தேர்வுமுறையை கார்பரைசிங் அல்லது நைட்ரைடிங் போன்ற மேம்பட்ட மேற்பரப்பு சிகிச்சைகளுடன் இணைத்து, ISO 6336 தேவைகளை எளிதாகப் பூர்த்தி செய்யும் மேற்பரப்பு நீடித்து நிலையை அடைகிறார்கள். உதாரணமாக, சமீபத்திய உணவு-தொழில் திட்டத்தில் எஃகு கிராஸ்டு ஹெலிகல் ஜோடியில் 18° இலிருந்து 28°க்கு மாறுவது பிட்டிங் எதிர்ப்பை 35%க்கு மேல் உயர்த்தியது.

சுமை விநியோகம் தொடர்பான கிராஸ்டு ஹெலிகல் கியர்களின் செயல்திறனை ஹெலிக்ஸ் கோணம் எவ்வாறு பாதிக்கிறது?ஹெலிக்ஸ் கோணம் ஒரு சாய்ந்த தொடர்பு கோட்டை உருவாக்குகிறது, இது படிப்படியாக பல் பக்கவாட்டில் நகரும். அதிக ஹெலிக்ஸ் கோணத்துடன், அதிக பல் ஜோடிகள் ஒரே நேரத்தில் சுமைகளைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன, உச்ச அழுத்தத்தையும் மைக்ரோபிட்டிங் அபாயத்தையும் குறைக்கின்றன. அதனால்தான் ரேடாஃபோன், கட்டைவிரல் யூகங்களை விட உருவகப்படுத்துதல் அடிப்படையிலான ஹெலிக்ஸ் கோணத் தேர்வை வலியுறுத்துகிறது.

3. செயல்பாட்டில் சத்தம், அதிர்வு மற்றும் டைனமிக் பேலன்ஸ்

வலி புள்ளி காட்சி:ஒரு மருத்துவ சாதன உற்பத்தியாளர் பொருத்துதல் கட்டத்தில் அதிகப்படியான கியர் சிணுங்கல் காரணமாக வாடிக்கையாளர் வருமானத்தை எதிர்கொண்டார். கிராஸ்டு ஹெலிகல் கியர்கள் முதலில் 20° இல் வடிவமைக்கப்பட்டன, ஆனால் அதிர்வு முக்கியமான இயக்க வேகத்தில் ஏற்பட்டது. பொருளை மாற்றுவது உதவவில்லை - சிக்கல் முற்றிலும் இயக்கவியல்.

தீர்வு:கிராஸ்டு ஹெலிகல் கியர்களில் சத்தம் பரிமாற்றப் பிழை மற்றும் கண்ணி நுழைவதில் ஏற்படும் தாக்கம் ஆகியவற்றிலிருந்து உருவாகிறது. ஒரு பெரிய ஹெலிக்ஸ் கோணம் (பெரும்பாலும் 25°க்கு மேல்) தொடர்பு விகிதத்தை 2.0க்கு மேல் அதிகரிக்கிறது, இது பல் ஈடுபாட்டை கிட்டத்தட்ட தொடர்கிறது. இது டைனமிக் விசை வீச்சுகளை வெகுவாகக் குறைக்கிறது. சுயவிவர கிரீடம் மற்றும் இடவியல் தேர்வுமுறையுடன் இதை இணைப்பது 5–8 dB(A) இரைச்சல் குறைப்புகளை அளிக்கிறது. Raydafon இன் பயன்பாட்டுப் பொறியாளர்கள் உங்களின் குறிப்பிட்ட கடமைச் சுழற்சிக்கான அமைதியான ஹெலிக்ஸ் வரம்பைக் குறிக்க முழு டிரைவ்லைன் இயக்கவியலையும் உருவகப்படுத்துகின்றனர்.

ஹெலிக்ஸ் கோணம் சத்தம் குறைப்பு அடிப்படையில் கிராஸ்டு ஹெலிகல் கியர்களின் செயல்திறனை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?எளிமையாகச் சொன்னால், அதிக ஹெலிக்ஸ் கோணம் கண்ணி விறைப்பின் மாறுபாட்டைக் குறைக்கிறது, இது முதன்மை தூண்டுதலின் மூலமாகும். விறைப்பு ஏற்ற இறக்கம் குறைவதால், கடத்தப்பட்ட விசை சிற்றலையாகிறது, இதன் விளைவாக கணிசமாக அமைதியான செயல்பாடு ஏற்படுகிறது. மருத்துவம், ஆய்வகம் அல்லது அமைதியான தொழிற்சாலை சூழல்களுக்கு கியர்களை சோர்சிங் செய்யும் போது இது ஒரு முக்கிய கருத்தாகும்.

4. வெப்ப செயல்திறன் மற்றும் லூப்ரிகேஷன் திறன்

வலி புள்ளி காட்சி:பேக்கேஜிங் இயந்திரத்தில் ஒரு அதிவேக கியர் நிலை மிகவும் சூடாக இயங்கியது, சில நாட்களில் எண்ணெய் சிதைந்து, ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் கசடு ஆகியவற்றை ஏற்படுத்தியது. வடிவமைப்பு 15° ஹெலிக்ஸ் கோணத்தைப் பயன்படுத்தியது, இது அதிக நெகிழ் வேகத்தை உருவாக்கியது, மசகு எண்ணெய் திறனைத் தாண்டி ஃபிளாஷ் வெப்பநிலையை உயர்த்தியது.

தீர்வு:ஹெலிக்ஸ் கோணம் நெகிழ் வேகம் மற்றும் எலாஸ்டோஹைட்ரோடைனமிக் (EHD) எண்ணெய் பட தடிமன் ஆகியவற்றை பாதிக்கிறது. மிதமான முதல் உயர் ஹெலிக்ஸ் கோணங்கள் (25-30°) சாதகமான நுழைவுத் திசைவேகத் திசையின் காரணமாக தடிமனான எண்ணெய்க் குடையை உருவாக்க முனைகின்றன, உலோகத்திலிருந்து உலோகத் தொடர்பு மற்றும் உராய்வு வெப்பத்தைக் குறைக்கின்றன. Raydafon பிரச்சனைக்குரிய கட்டத்தை 28° ஹெலிக்ஸ் கோணத்துடன் மறுவடிவமைத்து, கியர்களை செயற்கை PAO-அடிப்படையிலான லூப்ரிகண்டுடன் இணைத்தபோது, ​​இயக்க வெப்பநிலை 18°C ​​குறைந்து, மறுசீரமைப்பு இடைவெளிகள் மூன்று மடங்காக அதிகரித்தன.

5. Raydafon Technology Group உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு ஹெலிக்ஸ் கோணத்தை எவ்வாறு மேம்படுத்துகிறது

Raydafon Technology Group Co., Limited இல், நாங்கள் கியர்களை மட்டும் வழங்குவதில்லை-டிரைவ் டிரெய்ன் தலைவலியைத் தீர்க்கிறோம். ஒரு வாங்குபவர் எங்களுக்கு விவரக்குறிப்பை அனுப்பினால், எங்கள் குழு ஒரு விரிவான கணினி-நிலை மதிப்பாய்வைச் செய்கிறது. ஹெலிக்ஸ் கோண வரம்பை பரிந்துரைக்கும் முன், சுமை நிறமாலை, கடமை சுழற்சி, தவறான சீரமைப்பு திறன் மற்றும் வெப்ப எல்லை நிலைகள் ஆகியவற்றைப் பார்க்கிறோம். எங்கள் உற்பத்தித் திறன் 10° முதல் 45° வரையிலான ஹெலிக்ஸ் கோணங்களை துல்லியமான தரை விவரங்களுடன் (DIN 5 தரம் மற்றும் அதற்கு மேல்) உள்ளடக்கியது. உட்புற ஏஜிவிக்கான அமைதியான கியர் டிரைவ் தேவையா அல்லது ஸ்டீல் மில் கன்வேயருக்கு வலுவான, வெப்பத்தை எதிர்க்கும் செட் தேவைப்பட்டாலும், அளவிடக்கூடிய செயல்பாட்டு மேம்பாடுகளை வழங்க, ஹெலிக்ஸ் கோணம், முனை நிவாரணம் மற்றும் பக்கவாட்டு மாற்றங்கள் உட்பட வடிவவியலை நாங்கள் வடிவமைக்கிறோம். ஒவ்வொரு ஏற்றுமதியும் உண்மையான தொடர்பு முறை மற்றும் இரைச்சல் கையொப்பத்தைக் காட்டும் சோதனை அறிக்கையுடன் வருகிறது, எனவே நிறுவலுக்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே நீங்கள் நம்பிக்கையுடன் இருக்க முடியும்.

6. அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: தண்டுகள் சரியாக சீரமைக்கப்படாதபோது ஹெலிக்ஸ் கோணம் கிராஸ்டு ஹெலிகல் கியர்களின் செயல்திறனை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

ப: கிராஸ்டு ஹெலிகல் கியர்கள் வடிவமைப்பு கட்டத்தில் இயல்பாகவே புள்ளி-தொடர்பு கொண்டவை, ஆனால் ஹெலிக்ஸ் கோணமானது அந்த தொடர்பு இணைப்பு தவறான முறையில் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பாதிக்கிறது. ஒரு பெரிய ஹெலிக்ஸ் கோணம் பொதுவாக ஜோடியை அச்சு நிலைப் பிழைகளுக்கு அதிக உணர்திறன் கொண்டதாக ஆக்குகிறது. Raydafon ஒரு எச்சரிக்கையான அணுகுமுறையைப் பரிந்துரைக்கிறது: நாங்கள் தவறான சீரமைப்பு நிலைமைகளை உருவகப்படுத்துகிறோம் மற்றும் தண்டு விறைப்பு நிச்சயமற்றதாக இருக்கும்போது, ​​தொடர்பு வடிவத்தைப் பாதுகாக்க கிரீடத்தைப் பயன்படுத்தி, மிதமான ஹெலிக்ஸ் கோணத்தை (சுமார் 22°–26°) தேர்ந்தெடுக்கிறோம்.

கே: ஹெலிக்ஸ் கோணத் தேர்வு மலிவான பொருட்கள் அல்லது குறைவான துல்லியமான எந்திரத்திற்கு ஈடுசெய்ய முடியுமா?

ப: நன்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஹெலிக்ஸ் கோணம் சில அழுத்தங்களைத் தணிக்கும் அதே வேளையில், மோசமான தரம் வாய்ந்த எஃகு அல்லது துல்லியமற்ற பல் சுயவிவரங்களால் ஏற்படும் அபாயங்களை அது முழுமையாக சமாளிக்க முடியாது. இருப்பினும், ஹெலிக்ஸ் கோணத்தை அதிகரிப்பது டைனமிக் சுமை காரணியைக் குறைக்கும், இது குறைந்த மேற்பரப்பு சகிப்புத்தன்மை கொண்ட பொருட்களுடன் பணிபுரியும் போது உதவுகிறது. Raydafon இல், நாங்கள் எப்போதும் ஹெலிக்ஸ் கோணத்தை மெட்டீரியல் தேர்வு மற்றும் ஹீட் ட்ரீட்மென்ட் ஆகியவற்றுடன் சமநிலைப்படுத்தி உங்கள் பட்ஜெட்டுக்கு மிகவும் வலுவான கலவையை வழங்குகிறோம்.

7. முடிவு மற்றும் அடுத்த படிகள்

நீங்கள் பிரச்சனைக்குரிய கியர் டிரைவை மாற்றினாலும் அல்லது புதிய தானியங்கு அமைப்பைக் குறிப்பிடினாலும், ஹெலிக்ஸ் கோணம் ஒரு சிறிய விவரம் அல்ல - இது சுமை திறன், சத்தம், வெப்பம் மற்றும் தாங்கும் ஆயுளைத் தொடும் ஒரு மூலோபாய அளவுருவாகும். ஹெலிக்ஸ் கோணத்தை முன்கூட்டியே உங்கள் ஆதார முடிவுகளில் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், விலையுயர்ந்த பின்னடைவுகள் மற்றும் திட்டமிடப்படாத வேலையில்லா நேரத்தைத் தவிர்க்கிறீர்கள். உங்களின் விண்ணப்ப விவரங்களை எங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளவும், சரியான கியர் வடிவியல் முதல் நாளிலிருந்து செயல்திறனை எவ்வாறு மாற்றுகிறது என்பதைக் கண்டறியவும் உங்களை அழைக்கிறோம்.

Raydafon Technology Group Co., Limited என்பது கிராஸ்டு ஹெலிகல் கியர்கள் மற்றும் தனிப்பயன் பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் தீர்வுகளுக்கான நம்பகமான உற்பத்தியாளர் மற்றும் பொறியியல் பங்குதாரர். பல தசாப்த கால கூட்டு அனுபவத்துடன், உலகளாவிய கொள்முதல் நிபுணர்களுக்கு நம்பகமான, உகந்த மற்றும் முழுமையாக ஆவணப்படுத்தப்பட்ட கியர் டிரைவ்களுக்கு நாங்கள் உதவுகிறோம். எங்களைப் பார்வையிடவும்https://www.transmissions-china.comஅல்லது எங்கள் தொழில்நுட்ப விற்பனைக் குழுவை நேரடியாக அணுகவும்[email protected]ஆலோசனை மற்றும் உடனடி மேற்கோளுக்கு.

லிட்வின், F. L., & Fuentes, A., 2004. Gear Geometry and Applied Theory. கேம்பிரிட்ஜ் யுனிவர்சிட்டி பிரஸ், 2வது பதிப்பு.

கஹ்ராமன், ஏ., & பிளாங்கன்ஷிப், ஜி. டபிள்யூ., 1999. ஸ்பர் கியர் டைனமிக்ஸில் உள்ள தொடர்பு விகிதத்தின் விளைவு. ஜர்னல் ஆஃப் மெக்கானிக்கல் டிசைன், தொகுதி. 121(1), பக். 112–118.

வெலக்ஸ், பி., & ஃபிளமண்ட், எல்., 1996. மெஷ் பாராமெட்ரிக் உற்சாகங்களுக்கு கிரக ரயில்களின் மாறும் பதில். ஜர்னல் ஆஃப் மெக்கானிக்கல் டிசைன், தொகுதி. 118(1), பக். 7–14.

Bajer, A., & Demkowicz, L., 2002. டைனமிக் கான்டாக்ட்/இம்பாக்ட் ப்ராப்ளம்ஸ், எனர்ஜி கன்சர்வேஷன் மற்றும் பிளானட்டரி கியர் ரயில்கள். அப்ளைடு மெக்கானிக்ஸ் மற்றும் இன்ஜினியரிங் கணினி முறைகள், தொகுதி. 191(37-38), பக். 4159–4191.

Hotait, M. A., & Kahraman, A., 2013. முக்கியமான தூரங்களின் கோட்பாட்டைப் பயன்படுத்தி கியர் பற்களின் வளைக்கும் சோர்வு வலிமையின் மதிப்பீடு. சோர்வு பற்றிய சர்வதேச இதழ், தொகுதி. 50, பக். 90–100.

Xu, H., Kahraman, A., Anderson, N. E., & Maddock, D. G., 2007. ப்ரெடிக்ஷன் ஆஃப் மெக்கானிக்கல் எஃபிசியன்சி ஆஃப் பாரலல்-ஆக்சிஸ் கியர் பெயர்ஸ். ஜர்னல் ஆஃப் மெக்கானிக்கல் டிசைன், தொகுதி. 129(1), பக். 58–68.

சைமன், வி., 2014. ஹெலிக்ஸ் கோணத்தின் தாக்கம் மற்றும் கிராஸ்டு ஹெலிகல் கியர்ஸின் பல் தொடர்பு வெப்பநிலையில் சுயவிவர மாற்றங்கள். பொறிமுறை மற்றும் இயந்திரக் கோட்பாடு, தொகுதி. 75, பக். 144–157.

Pedrero, J. I., Pleguezuelos, M., & Artés, M., 2011. பயனுள்ள சுமை விநியோகத்தைக் கருத்தில் கொண்டு ஹெலிகல் கியர்களின் பல் வளைக்கும் அழுத்தத்திற்கான பகுப்பாய்வு மாதிரி. பொறிமுறை மற்றும் இயந்திரக் கோட்பாடு, தொகுதி. 46(9), பக். 1248–1261.

மாவோ, கே., 2006. பாலிமர் கூட்டு கியர் வடிவமைப்பிற்கான புதிய அணுகுமுறை. அணிய, தொகுதி. 261(5-6), பக். 642-650.

ஃபெங், இசட் இன்ஸ்டிடியூஷன் ஆஃப் மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியர்களின் செயல்பாடுகள், பகுதி சி: ஜர்னல் ஆஃப் மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் சயின்ஸ், தொகுதி. 223(10), பக். 2283–2294.