உலகளாவிய இணைப்பை எவ்வாறு பராமரிப்பது?

ஒரு சிறிய, புறக்கணிக்கப்பட்ட கூறு-உலகளாவிய இணைப்பு காரணமாக ஒரு பெரிய தொழில்துறை இயந்திரம் நிறுத்தப்படுவதை கற்பனை செய்து பாருங்கள்.உலகளாவிய இணைப்பை எவ்வாறு பராமரிப்பது?ஒரு பேரழிவு தோல்வி ஏற்படும் வரை இந்த முக்கியமான கேள்வி பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படாமல் உள்ளது, வேலையில்லா நேரம் மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளில் ஆயிரக்கணக்கான செலவாகும். ஏயுனிவர்சல் இணைப்பு(U-joint) தவறாக வடிவமைக்கப்பட்ட தண்டுகளுக்கு இடையே சக்தியை கடத்துகிறது, மேலும் வழக்கமான பராமரிப்பு சீரான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது, உபகரணங்களின் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது மற்றும் பாதுகாப்பு அபாயங்களை தடுக்கிறது. நீங்கள் ஒரு கன்வேயர் சிஸ்டம், பம்ப் டிரைவ் அல்லது கனரக இயந்திரங்களை நிர்வகித்தாலும், நன்கு பராமரிக்கப்படும் உலகளாவிய இணைப்பு நம்பகமான செயல்திறனின் லின்ச்பின் ஆகும். உங்கள் கொள்முதல் முடிவு முதல் படி மட்டுமே; உண்மையான மதிப்பு அந்த இணைப்பை மேல் வடிவத்தில் வைத்திருப்பதில் உள்ளது. இந்த வழிகாட்டியில், பொறியாளர் அல்லாதவர்களும் பின்பற்றக்கூடிய எளிய, செயல்திறனுள்ள படிகளை நாங்கள் உடைப்போம், உங்கள் சாதனங்களை உச்ச செயல்திறனில் இயங்க வைக்க உங்களுக்கு அதிகாரம் அளிக்கிறது. ஆய்வுகளை எவ்வாறு திட்டமிடுவது, சரியான மசகு எண்ணெய் தேர்வு செய்வது, முன்கூட்டியே எச்சரிக்கை அறிகுறிகளைக் கண்டறிவது மற்றும் இறுதியில் உங்கள் வணிக நேரத்தையும் பணத்தையும் எவ்வாறு சேமிப்பது என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிப்பீர்கள். இந்த நடைமுறைகளைச் செயல்படுத்துவதன் மூலம், திட்டமிடப்படாத செயலிழப்புகள் மற்றும் பட்ஜெட் மீறல்களின் கனவை நீங்கள் தவிர்க்கலாம், உங்கள் செயல்பாடுகளை மெலிதாகவும் போட்டித்தன்மையுடனும் வைத்திருக்கலாம்.

யுனிவர்சல் இணைப்பு பராமரிப்பு ஏன் முக்கியமானது

இதைப் படியுங்கள்: ஒரு சிமென்ட் ஆலையின் சூளை இயக்கி அதிகாலை 3 மணிக்கு சுழல்வதை நிறுத்துகிறது, ஏனெனில் ஒரு உலகளாவிய இணைப்பு அதன் நுகத்தை வெட்டுகிறது. திட்டமிடப்படாத வேலையில்லா நேரம் 11 மணிநேரம் வரை நீடிக்கிறது, மூலப்பொருள் கிளிங்கர்கள் ஒரு திடப்பொருளாக குளிர்ச்சியடைகின்றன, மேலும் மொத்த இழப்பு $80,000ஐத் தாண்டியது. பராமரிப்பைப் புறக்கணிப்பதன் உண்மையான செலவு இதுதான். யுனிவர்சல் கப்ளிங்குகள் தீவிர முறுக்குவிசை மற்றும் கோண தவறான சீரமைப்பு ஆகியவற்றின் கீழ் இயங்குகின்றன, தண்டு விலகல்களை ஈடுசெய்ய தாங்கி சிலுவைகள் மற்றும் புஷிங்ஸை நம்பியுள்ளன. வழக்கமான கவனிப்பு இல்லாமல், கூறுகள் சீரற்ற முறையில் தேய்ந்து, நுண்ணிய விரிசல்களை உருவாக்குகின்றன, இறுதியில் பேரழிவு தரும் வகையில் தோல்வியடைகின்றன-பெரும்பாலும் இணைக்கப்பட்ட கியர்பாக்ஸ்கள் மற்றும் மோட்டார்கள் ஆகியவற்றை எடுத்துக்கொள்கின்றன. தீர்வு மூன்று தூண்களை சுற்றி கட்டப்பட்ட ஒரு செயல்திறன்மிக்க பராமரிப்பு திட்டமாகும்: அடிக்கடி ஆய்வு, முறையான உயவு மற்றும் துல்லியமான சீரமைப்பு. இந்த பணிகள் உங்கள் நிலையான இயக்க நடைமுறையின் ஒரு பகுதியாக மாறும் போது, ​​நீங்கள் இணைப்பு ஆயுளை 40-60% வரை நீட்டிக்கலாம் மற்றும் அவசரகால பழுதுபார்ப்பு பில்களை கடுமையாக குறைக்கலாம். உண்மையில், தங்கள் பராமரிப்பு நடைமுறைகளை ஆவணப்படுத்தும் நிறுவனங்கள், முதல் வருடத்திற்குள் திட்டமிடப்படாத தோல்விகளில் 30% குறைப்பு தெரிவிக்கின்றன.

வழக்கமான ஆய்வு: சிக்கல்களை சீக்கிரம் பிடிக்கவும்

ஒரு இன்ஸ்பெக்டர் ஒவ்வொரு நாளும் ஒரு டிரைவ் ஷாஃப்ட்டைக் கடந்து செல்கிறார், மேலும் யூனிவர்சல் கப்ளிங்கைச் சுற்றி நன்றாக உலோகத் தூசி குவிந்து கிடப்பதை ஒருபோதும் கவனிக்க மாட்டார் - மூட்டு அரை அங்குல விளையாட்டை உருவாக்கி சுத்தியலைத் தொடங்கும் வரை. அந்த நேரத்தில், சேதம் செய்யப்படுகிறது. சவால் என்னவென்றால், உலகளாவிய இணைப்புகள் பெரும்பாலும் இறுக்கமான இடைவெளிகளில் மறைக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றின் சிதைவு நுட்பமானதாக இருக்கலாம். நம்பகமான ஆய்வு வழக்கமானது எந்த ஒரு கூறுகளையும் சரிபார்க்காமல் இருக்கக்கூடிய சரிபார்ப்புப் பட்டியலைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். நுகங்கள், குறுக்கு மற்றும் தாங்கி தொப்பிகளை வெளிப்படுத்துவதற்கு ஏதேனும் காவலர்கள் அல்லது கவர்கள் அகற்றி, இணைக்கும் பகுதியை சுத்தம் செய்வதன் மூலம் தொடங்கவும். போல்ட் துளைகளில் இருந்து வெளிப்படும் மயிரிழை விரிசல், அதிக வெப்பத்தால் நிறமாற்றம் (நீலம் அல்லது ஊதா நிறம்) மற்றும் அரிப்புக்கான அறிகுறிகள், குறிப்பாக வெளிப்படும் ஊசி தாங்கு உருளைகளில் உள்ளதா எனப் பார்க்கவும். 0.015 இன்ச்க்கு மேல் ரேடியல் ப்ளே செய்வதை நீங்கள் உணர்ந்தால், கையால் இணைப்பை அசைக்கவும். இயந்திரம் இயங்கும் போது ஒரு ஸ்ட்ரோபோஸ்கோப்பைப் பயன்படுத்தி கூட்டு இயக்கத்தைப் பாதுகாப்பாகப் பார்க்கவும்; சீரற்ற சுழற்சி அல்லது தள்ளாட்டம் ஏற்றத்தாழ்வு அல்லது அணிந்த குறுக்கு தாங்கு உருளைகளைக் குறிக்கிறது. Raydafon டெக்னாலஜி குரூப் கோ., லிமிடெட் தெளிவாகக் குறிக்கப்பட்ட ஆய்வுப் புள்ளிகளுடன் உலகளாவிய இணைப்புகளை வழங்குகிறது மற்றும் வாடிக்கையாளர் குழுக்களுக்கு ஆய்வுப் பயிற்சியை வழங்குகிறது, இந்த காசோலைகளை நேரடியாக செய்கிறது.

முறையான லூப்ரிகேஷன்: நீண்ட ஆயுளின் இதயம்

உணவு பதப்படுத்தும் வரிசையின் பேக்கேஜிங் இயந்திரம் ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும் ஒலிக்கத் தொடங்கியது. ஆபரேட்டர் ஒரு பொதுவான லித்தியம் கிரீஸைச் சேர்த்தார், மேலும் ஒரு வாரத்திற்கு சத்தம் குறைந்தது. பின்னர் இணைப்பின் குறுக்கு தாங்கி கைப்பற்றப்பட்டது, பிளவுபட்ட தண்டு கிழித்தெறியப்பட்டது. பிரச்சனையா? கிரீஸில் தீவிர அழுத்தம் (EP) சேர்க்கைகள் இல்லை மற்றும் அதிர்ச்சி சுமைகளை கையாள முடியவில்லை. உலகளாவிய இணைப்பிற்கு சரியான மசகு எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஒரு அளவு பொருந்தாது. சுமை வகை, வேகம், வெப்பநிலை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். பெரும்பாலான தொழில்துறை உலகளாவிய மூட்டுகளுக்கு, ஒரு NLGI #2 கிரேடு லித்தியம் காம்ப்ளக்ஸ் அல்லது கால்சியம் சல்போனேட் கிரீஸ் மற்றும் EP சேர்க்கைகள் மற்றும் ஆண்டி-வேர் ஏஜெண்டுகள் ஆகியவை பம்ப்பிலிட்டி மற்றும் ஃபிலிம் வலிமையின் நல்ல சமநிலையை வழங்குகிறது. கழுவுதல் அல்லது தூசி நிறைந்த சூழல்களில், ஒரு இறுக்கமான, நீர்-எதிர்ப்பு கிரீஸ் கழுவுதல் மற்றும் அரிப்பைத் தடுக்கிறது. நான்கு தாங்கி முத்திரைகளிலிருந்தும் புதிய கிரீஸ் வெளியேறும் வரை உயவூட்டு - இது அசுத்தங்களை வெளியேற்றுகிறது மற்றும் புதிய கிரீஸ் உருளும் கூறுகளை அடைவதை உறுதி செய்கிறது. மூட்டு முத்திரைகள் இல்லாதிருந்தால், ஈரப்பதத்திலிருந்து பாதுகாக்க ஒரு ஒளி படத்தைப் பயன்படுத்துங்கள். தொடர்ச்சியான உயர்-முறுக்கு நிலைகளில் இயங்கும் இணைப்புகளுக்கு, Raydafon Technology Group Co., Limited தானியங்கு லூப்ரிகேஷன் அமைப்புகளைப் பரிந்துரைக்கிறது, அவை குறிப்பிட்ட இடைவெளியில் மீட்டர் ஷாட்களை வழங்குகின்றன, மனிதப் பிழையை வியத்தகு முறையில் குறைக்கின்றன மற்றும் கிராஸ் ஆயுளை 70% வரை நீட்டிக்கின்றன.

சீரமைப்பு சோதனைகள்: முன்கூட்டிய உடைகளைத் தவிர்க்கவும்

புதிதாக நிறுவப்பட்ட பம்பிங் நிலையம் ஆறு மாதங்களில் மூன்று உலகளாவிய இணைப்பு தோல்விகளை சந்தித்தது. ஒவ்வொரு முறையும், மூட்டு குறுக்கு சமச்சீரற்ற உடைகளைக் காட்டியது - வெப்பத்திலிருந்து ஒரு தாங்கி தொப்பி நீலம், எதிர் பக்கம் இன்னும் பளபளப்பாகும். குற்றவாளியானது 2.5 டிகிரி கோண தவறான அமைப்பாகும், அதை நிறுவி "போதுமானதாக" கருதியது. யுனிவர்சல் இணைப்புகள் தவறான சீரமைப்புக்கு இடமளிக்கும், ஆனால் வடிவமைப்பு வரம்புக்கு அப்பாற்பட்ட ஒவ்வொரு பட்டமும் குறுக்கு மற்றும் புஷிங் உடைகளை விரைவாக துரிதப்படுத்துகிறது. லேசர் சீரமைப்பு கருவிகள் அல்லது டயல் குறிகாட்டிகளைப் பயன்படுத்தி சீரமைப்பு சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், ஓட்டுநர் மற்றும் இயக்கப்படும் தண்டுகளுக்கு இடையே உள்ள கோண மற்றும் ஆஃப்செட் விலகல்கள் இரண்டையும் சரிபார்க்க வேண்டும். அதிவேக பயன்பாடுகளுக்கு தண்டுகளை 0.5 டிகிரி கோண மற்றும் 0.005 இன்ச் ஆஃப்செட்டிற்குள் சீரமைப்பதற்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள், அதே நேரத்தில் குறைந்த-வேக, கனமான-முறுக்கு அமைப்புகளை சற்று அதிகமாக பொறுத்துக்கொள்ள முடியும். மேலும், தாங்கும் ஆதரவுகள் மற்றும் பேஸ்ப்ளேட்டுகள் திடமானவை மற்றும் ஒழுங்காக அரைக்கப்பட்டவை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்; அடித்தளத்தை சரிசெய்வது தவறான சீரமைப்புக்கான பொதுவான மறைக்கப்பட்ட காரணமாகும். "சீரமைக்கப்பட்ட" எண்களை ஆவணப்படுத்துவது போக்கு கண்காணிப்புக்கான அடிப்படையை வழங்குகிறது. வாடிக்கையாளர்கள் மீண்டும் மீண்டும் சீரமைப்புச் சிக்கல்களில் சிக்கும்போது, ​​Raydafon Technology Group Co., Limited ஆன்-சைட் ஆலோசனையை வழங்குகிறது மற்றும் திருத்தத்தை எளிதாக்கும் அரிப்பை-எதிர்ப்பு பேஸ்ப்ளேட் ஷிம்களை வழங்குகிறது.

பொதுவான தோல்வி அறிகுறிகள் மற்றும் எப்போது மாற்றுவது

ஒரு வழக்கமான நடைப்பயணத்தின் போது, ​​ஒரு எஃகு உருட்டல் ஆலையின் டிரைவ் ரயிலில் இருந்து ஒரு தாள "கிளங்க்" சத்தத்தை ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநர் கேட்டார். உலகளாவிய இணைப்பு தொடுவதற்கு சூடாக இருந்தது, மேலும் ஒரு முத்திரையிலிருந்து கருமையான கிரீஸ் வெளியேறியது. மூடுவதற்குப் பதிலாக, அடுத்த திட்டமிட்ட செயலிழப்பு வரை அது நீடிக்கும் என்று குழு நம்பியது. இரண்டு ஷிப்டுகளுக்குப் பிறகு, நுகம் முறிந்து, தண்டு சுற்றிலும், மில் ஒரு வாரமாக செயலிழந்தது. எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் உடனடியாக நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். கேட்கக்கூடிய தட்டுதல், வேகத்துடன் அதிகரிக்கும் அதிர்வு மற்றும் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை 180 ° F (82 ° C) ஐ விட அதிகமாக இருப்பது ஆகியவை மேம்பட்ட உடைகளைக் குறிக்கின்றன. நிறமாற்றம் செய்யப்பட்ட தொப்பிகள், துருப்பிடித்த ஊசி தாங்கு உருளைகள் அல்லது மாற்று வாசலுக்கு அப்பால் அதிகப்படியான சாய்வு (பொதுவாக 0.020 இன்ச் ரேடியல் பிளே) இணைப்பு தோல்வி பயன்முறையில் நுழைந்துள்ளது. இந்த கட்டத்தில், மீண்டும் கிரீஸ் செய்ய முயற்சிப்பது பயனற்றது - ஒரே பாதுகாப்பான பாதை சரியான அளவிலான மூட்டுக்கு மாற்றாகும். Raydafon Technology Group Co., Limited இன் இன்ஜினியரிங் குழு, உங்கள் தற்போதைய இணைப்பிற்குப் பொருத்தமான, பரிமாணமாக மாற்றிக் கொள்ளக்கூடிய மாற்றாக குறுக்கு-குறிப்பிடலாம், அடிக்கடி 48 மணி நேரத்திற்குள் கையிருப்பில் இருந்து அனுப்பப்பட்டு உங்களை ஆன்லைனில் விரைவாகப் பெறச் செய்யலாம்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

எனது உலகளாவிய இணைப்பை எவ்வளவு அடிக்கடி உயவூட்ட வேண்டும்?

உயவு அதிர்வெண் இயக்க வேகம், சுமை, வெப்பநிலை மற்றும் சூழலைப் பொறுத்தது. ஒரு பொது விதியாக, சாதாரண தொழில்துறை சேவையில் உள்ள உலகளாவிய இணைப்புகள் (8 மணிநேரம்/நாள், மிதமான முறுக்குவிசை) ஒவ்வொரு 200 இயக்க மணிநேரங்களுக்கும் கிரீஸ் செய்யப்பட வேண்டும், அதே நேரத்தில் அதிவேக அல்லது தொடர்ச்சியான-கடமை இணைப்புகளுக்கு ஒவ்வொரு 50 மணிநேரமும் மீண்டும் கிரீஸ் செய்ய வேண்டியிருக்கும். உங்கள் இணைப்பு ஈரமான அல்லது தூசி நிறைந்த நிலையில் செயல்பட்டால், மாசுபடுவதைத் தடுக்க இடைவெளியை பாதியாகக் குறைக்கவும். புதிய மசகு எண்ணெய் முத்திரைகளில் தோன்றும் வரை எப்போதும் பழைய கிரீஸை சுத்தப்படுத்தவும். ஒரு தானியங்கி உயவு முறையைப் பயன்படுத்தி, கையேடு மேற்பார்வை இல்லாமல் உகந்த இடைவெளிகளை பராமரிக்க முடியும். ரேடாஃபோன் டெக்னாலஜி குரூப் கோ., லிமிடெட்டின் பயன்பாட்டுப் பொறியாளர்கள் உங்கள் இயக்க அளவுருக்களின் அடிப்படையில் சரியான மறுசீரமைப்பு அட்டவணையைக் கணக்கிட உதவுவார்கள்.

ஒரு உலகளாவிய இணைப்பு பழுதுபார்ப்பதற்கு பதிலாக மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதற்கான அறிகுறிகள் யாவை?

இந்த நிபந்தனைகளில் ஏதேனும் தோன்றினால், ரேடியல் ப்ளே 0.020 அங்குலத்திற்கு மேல், நுகத்தடி அல்லது தாங்கி தொப்பியில் தெரியும் விரிசல், நிரந்தர சிதைவு அல்லது வெப்பத்திலிருந்து நீலம், அல்லது தொலைநோக்கி இணைப்பின் ஸ்ப்லைன்கள் 10% க்கும் அதிகமாக தேய்மானம் ஏற்பட்டால் மாற்றுவதை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். கடுமையாக தேய்ந்து போன யுனிவர்சல் இணைப்பை சரிசெய்வது அரிதாகவே முழு வலிமையையும் மீட்டெடுக்கிறது மற்றும் ஒரு புதிய அலகுக்கு ஏறக்குறைய செலவாகும். சந்தேகம் இருந்தால், முழுமையான மாற்றீடு பாதுகாப்பானது மற்றும் சிக்கனமானது. ரேடாஃபோன் டெக்னாலஜி குரூப் கோ., லிமிடெட் பலதரப்பட்ட நிலையான மற்றும் தனிப்பயன் யுனிவர்சல் கப்ளிங்குகளை கையிருப்பில் வைத்துள்ளது, மேலும் பல டிராப்-இன் மாற்றீடுகளை ஒரே நாளில் அனுப்பலாம். உங்கள் தோல்வியுற்ற பகுதியின் விரைவான குறுக்கு குறிப்புக்கு எங்கள் குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

முடிவு மற்றும் அடுத்த படிகள்

பயனுள்ள உலகளாவிய இணைப்பு பராமரிப்புக்கு Ph.D தேவை இல்லை. இயந்திர பொறியியலில் - ஆய்வு, உயவு, சீரமைப்பு மற்றும் எச்சரிக்கை அறிகுறிகளுக்கு உடனடி பதில் ஆகியவற்றில் நிலையான கவனம் தேவை. இந்த வழிகாட்டுதல்கள் உங்கள் உபகரணங்களை சீராகவும் நீண்ட நேரம் இயக்கவும் உதவும் என்று நம்புகிறோம். நீங்கள் பிடிவாதமான தோல்வியைச் சந்தித்தாலோ அல்லது உங்கள் பராமரிப்புத் திட்டத்தில் இரண்டாவது கருத்தைப் பெற விரும்பினால், கீழேயுள்ள கருத்துகளில் உங்கள் அனுபவத்தைப் பகிரவும் அல்லது எங்கள் நிபுணர்களைத் தொடர்புகொள்ளவும். 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, Raydafon Technology Group Co., Limited ஆனது பிரீமியம் யுனிவர்சல் கப்லிங்ஸ், கார்டன் ஷாஃப்ட்ஸ் மற்றும் டிரைவ் உதிரிபாகங்களை உலகெங்கிலும் உள்ள தொழில்களுக்கு வழங்கியுள்ளது. உங்கள் பராமரிப்புத் திட்டம் உண்மையான நேர முடிவுகளை வழங்குவதை உறுதிசெய்ய, இணைப்புத் தேர்வு, சரிசெய்தல் மற்றும் ஆன்-சைட் பயிற்சி ஆகியவற்றில் எங்கள் பொறியியல் குழு உதவுகிறது. எங்களைப் பார்வையிடவும்https://www.transmissions-china.comஅல்லது மின்னஞ்சல்[email protected]நிபுணர் ஆலோசனை மற்றும் ஒரு போட்டி மேற்கோள்.

Raydafon Technology Group Co., Limited - நம்பகமான மின் பரிமாற்ற தீர்வுகளுக்கான உங்கள் பங்குதாரர்.

ஸ்மித், ஜே.ஏ., 2019. "ஊசி தாங்கும் உலகளாவிய மூட்டுகளுக்கான உயவு மேம்படுத்தல்." ஜர்னல் ஆஃப் ட்ரிபாலஜி, 141(3), 031601.

கிம், எஸ். மற்றும் பார்க், எச்., 2020. "ரேண்டம் லோடிங்கின் கீழ் ஆட்டோமோட்டிவ் டிரைவ்ஷாஃப்ட் யுனிவர்சல் மூட்டுகளின் சோர்வு வாழ்க்கை கணிப்பு." இன்டர்நேஷனல் ஜர்னல் ஆஃப் டைக்யூ, 134, 105487.

மார்டினெஸ், எல்., 2018. "ஹெவி-டூட்டி கார்டன் ஷாஃப்ட்களின் அணியும் விகிதத்தில் கோணத் தவறான சீரமைப்பு விளைவு." அணிய, 404-405, 178-185.

சென், எக்ஸ். மற்றும் பலர்., 2021. "அதிர்வு சமிக்ஞை பகுப்பாய்வைப் பயன்படுத்தி யுனிவர்சல் இணைப்புகளின் நிலை கண்காணிப்பு." இயந்திர அமைப்புகள் மற்றும் சிக்னல் செயலாக்கம், 148, 107165.

ஜான்சன், ஆர்.டி., 2017. "தொழில்துறை யுனிவர்சல் மூட்டுகளுக்கான கிரீஸ் தேர்வு: ஆய்வகம் எதிராக கள செயல்திறன்." NLGI செய்தித் தொடர்பாளர், 81(4), 22-31.

அஹ்மத், எஃப். மற்றும் குப்தா, வி.கே., 2022. "சூரியகாந்தி த்ரெஷர் PTO யுனிவர்சல் ஜாயின்ட்டின் தோல்வி பகுப்பாய்வு." பொறியியல் தோல்வி பகுப்பாய்வு, 133, 105960.

லீ, டி.டபிள்யூ., 2016. "தொலைநோக்கி தண்டுகளில் யோக் ஸ்ப்லைன் ஃப்ரெட்டிங் மீது கடினத்தன்மை பொருந்தாத தாக்கம்." ஜர்னல் ஆஃப் மெக்கானிக்கல் சயின்ஸ் அண்ட் டெக்னாலஜி, 30(8), 3589-3596.

ப்ரூன்ஸ், பி. மற்றும் மேயர், எச்., 2019. "இரட்டை யுனிவர்சல் கூட்டு உள்ளமைவுகளுக்கு அனுமதிக்கக்கூடிய தவறான சீரமைப்பை தீர்மானித்தல்." Forschung im Ingenieurwesen, 83(2), 101-112.

படேல், எம்.கே., 2020. "யுனிவர்சல் கூட்டுத் தாங்கும் தவறுகளை முன்கூட்டியே கண்டறிவதற்கான இன்-சிட்டு தெர்மோகிராபி." நுண்ணறிவு - அழிவில்லாத சோதனை மற்றும் நிபந்தனை கண்காணிப்பு, 62(11), 640-645.

வு, ஒய். மற்றும் பலர், 2023. "உலகளாவிய கூட்டு குறுக்கு தாங்கியின் உள்ளே கிரீஸ் ஃப்ளோவின் எண் சிமுலேஷன்." ட்ரைபாலஜி இன்டர்நேஷனல், 179, 108143.