டிராக்டர் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களில் எந்த வகையான ஹைட்ராலிக் திரவம் பயன்படுத்தப்படுகிறது?

சூரிய உதயத்தில் ஒரு பிஸியான பண்ணையை படம். டிராக்டர் ஆபரேட்டர் பின்புற கருவியை தூக்குகிறார், ஆனால் இயக்கம் தயங்குகிறது. ஸ்டீயரிங் இயல்பை விட கனமாக உணர்கிறது, மேலும் பம்ப் சிணுங்கத் தொடங்குகிறது. பல பாகங்கள் வாங்குவோர் உடனடியாக ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் அணிந்திருப்பதாகக் கருதுகின்றனர், இருப்பினும் இந்த சிக்கல்களில் பெரும் பங்கு திரவத்துடன் தொடங்குகிறது. எனவே,டிராக்டர் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களில் எந்த வகையான ஹைட்ராலிக் திரவம் பயன்படுத்தப்படுகிறது?பெரும்பாலானவைடிராக்டர் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள்ஐஎஸ்ஓ விஜி 32 அல்லது ISO VG 46 ஆண்டி-வேர் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் அல்லது டிராக்டர் உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்யும் யுனிவர்சல் டிராக்டர் டிரான்ஸ்மிஷன்/ஹைட்ராலிக் திரவம் (UTTO/THF) மூலம் நன்றாகச் செயல்படும். குளிர் காலநிலையில், ஐஎஸ்ஓ 32 பொதுவாக குளிர் தொடக்க ஓட்டத்தை மேம்படுத்துகிறது. வெப்பமான பகுதிகளில் அல்லது தொடர்ச்சியான ஏற்றி வேலையில், ISO 46 அல்லது ISO 68 தேவைப்படலாம். தவறான திரவமானது மெதுவான பதில், சீல் சேதம், குழிவுறுதல், அதிக வெப்பமடைதல் மற்றும் விலையுயர்ந்த பம்ப் அல்லது சிலிண்டர் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். Raydafon Technology Group Co., Limited இல், நிஜ உலக திரவ நிலைமைகளுக்குப் பொருந்தக்கூடிய மாற்று ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களைத் தேர்ந்தெடுக்க, வாங்கும் குழுக்கள் மற்றும் கடற்படை மேலாளர்களுக்கு நாங்கள் உதவுகிறோம். இந்த வழிகாட்டி எளிய மொழியில் திரவ தேர்வை விளக்குகிறது மற்றும் சரியான சிலிண்டர் மற்றும் திரவ கலவை எவ்வாறு வேலையில்லா நேரத்தை குறைக்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.

ஹைட்ராலிக் திரவத் தேர்வு ஏன் சிலிண்டர் வாழ்க்கையை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது

ஒவ்வொரு ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரும் பீப்பாய், பிஸ்டன், கம்பி, முத்திரைகள் மற்றும் துறைமுகங்களின் துல்லியமான அசெம்பிளி ஆகும். திரவமானது தவறான பாகுத்தன்மை அல்லது சேர்க்கை தொகுப்பைக் கொண்டிருக்கும் போது, ​​அது ஒரு பாதுகாப்பு படமாக செயல்படுவதை நிறுத்தி, உடைகள் முடுக்கியாக மாறுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, மிட்வெஸ்டில் உள்ள ஒரு உபகரண விநியோகஸ்தர், ஒவ்வொரு குளிர்காலத்திலும் லிப்ட் சிலிண்டர்களுக்கான உத்தரவாதக் கோரிக்கைகள் அதிகரிப்பதைக் கவனித்தார். சிலிண்டர்கள் கிடங்கில் சகிப்புத்தன்மையுடன் சோதிக்கப்பட்டன, ஆனால் புலம் திரும்பியதில் கீறப்பட்ட தண்டுகள் மற்றும் வீங்கிய முத்திரைகள் இருந்தன. காரணம், அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட ஹைட்ராலிக் எண்ணெயாகும், இது தொடக்கத்தில் போதுமான அளவு விரைவாகப் பாய்வதில்லை, இதனால் குழிவுறுதல் மற்றும் உள்ளூர் வெப்பம் ஏற்படுகிறது.

குறைந்த எதிர்பார்க்கப்படும் தொடக்க வெப்பநிலைக்கு சரியான ஐஎஸ்ஓ பாகுத்தன்மை தரத்துடன் கூடிய ஆன்டி-வேர் ஹைட்ராலிக் திரவத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதே நடைமுறை தீர்வாகும். பெரும்பாலான டிராக்டர்களுக்கு, ISO 32 அல்லது ISO 46 தொடக்கப் புள்ளியாகும். சேர்க்கை தொகுப்புகளில் உடைகள் எதிர்ப்பு, ஆக்ஸிஜனேற்ற எதிர்ப்பு மற்றும் நுரை எதிர்ப்பு முகவர்கள் இருக்க வேண்டும். கீழே உள்ள அட்டவணை டிராக்டர் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களுக்கான பொதுவான திரவ விருப்பங்களைக் காட்டுகிறது.

மாற்று சிலிண்டர்களை சோர்சிங் செய்யும் போது, ​​Raydafon Technology Group Co., லிமிடெட் ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட திரவ வரம்பை ஆவணப்படுத்துகிறது, எனவே வாங்குபவர்கள் தொடக்கத்திலிருந்தே பொருந்தாத கூறுகளைத் தவிர்க்கலாம்.

தவறான டிராக்டர் ஹைட்ராலிக் திரவத்தைப் பயன்படுத்தும் போது ஏற்படும் பொதுவான வலி புள்ளிகள்

டெக்சாஸில் உள்ள ஒரு பெரிய பண்ணை டிராக்டர்களின் கலவையில் ஒரு பொதுவான ஹைட்ராலிக் எண்ணெயைப் பயன்படுத்தியது. ஆறு மாதங்களுக்குள், பல சிலிண்டர்கள் தடி முத்திரைகளைச் சுற்றி வெளிப்புற கசிவைக் காட்டின, மேலும் எண்ணெய் எரிந்த வாசனையுடன் கருமையாக மாறியது. பிரச்சனை வெப்பம் மட்டுமல்ல. ஜெனரிக் எண்ணெயில் போதுமான ஆக்ஸிஜனேற்ற சேர்க்கைகள் இல்லை மற்றும் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சியது, இது உள் அரிப்பு மற்றும் கசடுகளை ஏற்படுத்தியது. அடிப்படை எண்ணெய் எலாஸ்டோமர் கலவையுடன் பொருந்தாததால் முத்திரைகள் வீங்கின.

கொள்முதல் குழுக்களுக்கு, இது ஒரு பழக்கமான முறை: திரவம் மாறுவதால், வெவ்வேறு பகுதிகளில் ஒரே சிலிண்டர் வடிவமைப்பு வித்தியாசமாக தோல்வியடைகிறது. திரவம் தொடர்பான காரணங்களுடன் அறிகுறிகளை இணைக்கும் எளிய கண்டறியும் அட்டவணையை உருவாக்குவதே தீர்வு. உயர்தர திரவத்தை வாங்குவதை நியாயப்படுத்துவது அல்லது பயன்பாட்டு நிலைமைகளைப் புரிந்துகொள்ளும் சப்ளையரிடமிருந்து இணக்கமான சிலிண்டரைக் குறிப்பிடுவது எளிதாகிறது.

டிராக்டர் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களுக்கு திரவத்தை எவ்வாறு பொருத்துவது: வெப்பநிலை மற்றும் OEM விவரக்குறிப்புகள்

ஒரே நிறுவனத்திலிருந்து இரண்டு வாங்குபவர்களைக் கவனியுங்கள்: ஒன்று கனடாவின் ஆல்பர்ட்டாவில் மற்றும் ஒருவர் அமெரிக்காவின் அரிசோனாவில். இருவரும் வசதிக்காக ஒரே ஐஎஸ்ஓ 68 ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை ஆர்டர் செய்தால், ஆல்பர்ட்டா டிராக்டர்கள் குளிர்-தொடக்க குழிவுறுதல் பாதிக்கப்படலாம், அரிசோனா டிராக்டர்கள் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வகையில் இயங்கலாம், ஆனால் அதிக வெப்பம் காரணமாக கசடுகளை வேகமாக உருவாக்கலாம். ஒரு ஒற்றை திரவ மூலோபாயம் தீவிர வெப்பநிலை வரம்புகளில் அரிதாகவே செயல்படுகிறது.

சராசரியாக மட்டும் இல்லாமல், மிகக் குறைந்த மற்றும் அதிக எதிர்பார்க்கப்படும் இயக்க வெப்பநிலையின் அடிப்படையில் பாகுத்தன்மையைத் தேர்ந்தெடுப்பதே தீர்வு. OEM லேபிள்கள் மற்றும் சேவை கையேடுகள் பொதுவாக பரிந்துரைக்கப்பட்ட ISO பாகுத்தன்மை தரம் அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட திரவ விவரக்குறிப்பைக் குறிப்பிடுகின்றன. கீழே உள்ள அட்டவணையை களக் குறியீடாகப் பயன்படுத்தவும், ஆனால் டிராக்டர் உற்பத்தியாளரின் தேவைகளுக்கு எதிராக எப்போதும் உறுதிப்படுத்தவும்.

Raydafon Technology Group Co., Limited பரிந்துரைக்கப்பட்ட திரவ பாகுத்தன்மை வரம்பு, முத்திரை பொருள் மற்றும் அதிகபட்ச இயக்க அழுத்தம் ஆகியவற்றைப் பட்டியலிடும் சிலிண்டர் தரவுத்தாள்களை வழங்குவதன் மூலம் வாங்குபவர்களை ஆதரிக்கிறது. இது இயந்திர ரீதியாக சரியான ஆனால் திரவம் பொருந்தாத சிலிண்டரை ஆர்டர் செய்வதைத் தவிர்க்க கொள்முதல் குழுக்களுக்கு உதவுகிறது.

ஃப்ளீட் வாங்குபவர்களுக்கான படி-படி-படி திரவ தேர்வு

ஒரு கொள்முதல் குழு மூன்று பிராந்தியங்களில் 200 டிராக்டர்களை நிர்வகிக்கிறது. வெவ்வேறு பிராண்டுகள், மாடல் ஆண்டுகள் மற்றும் இணைப்புகள் திரவத் தேர்வை குழப்பமானதாக உணர வைக்கின்றன. குழு பெரும்பாலும் அனைத்து இயந்திரங்களுக்கும் ஒரு இடைப்பட்ட ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை ஆர்டர் செய்கிறது, இது தொடர்ச்சியான உத்தரவாதச் சிக்கல்களை உருவாக்குகிறது, ஏனெனில் ISO 46 சில டிராக்டர்களுக்கு வேலை செய்கிறது, ஆனால் துணை பூஜ்ஜிய நிலையில் இயங்குபவர்களுக்கு அல்ல. உண்மையான பிரச்சனை எண்ணெய் அல்ல, ஆனால் மீண்டும் மீண்டும் தேர்வு செயல்முறை இல்லாதது.

திரவ தேர்வு அணியை உருவாக்குவதே தீர்வு. ஒவ்வொரு டிராக்டர் மாடலுக்கும், OEM விவரக்குறிப்பு, எதிர்பார்க்கப்படும் மிகக் குறைந்த தொடக்க வெப்பநிலை மற்றும் கணினி டிரான்ஸ்மிஷன் அல்லது ஈரமான பிரேக்குகளுடன் திரவத்தைப் பகிர்கிறதா என்பதைப் பதிவுசெய்யவும். பின்னர் அங்கீகரிக்கப்பட்ட திரவ வகையை ஒதுக்கவும் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களை வழங்கக்கூடிய சப்ளையர்களிடமிருந்து மட்டுமே ஆர்டர் செய்யவும்.

ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் மற்றும் திரவங்கள் ஒரு அமைப்பாக வேலை செய்வதால், ஃப்ளீட் வாங்குபவர்களுக்கு அங்கீகரிக்கப்பட்ட திரவம் மற்றும் இயக்க அழுத்தத்துடன் மாற்று சிலிண்டர்களைப் பொருத்த ரேடாஃபோன் டெக்னாலஜி குரூப் லிமிடெட் உதவுகிறது. இது காகிதத்தில் பொருந்தக்கூடிய அபாயத்தை மட்டுமே குறைக்கிறது.

Raydafon Technology Group Co., Limited: நம்பகமான சிலிண்டர்களுக்கான சோர்சிங் பார்ட்னர்

சரியான திரவத்துடன் கூட, மோசமாக தயாரிக்கப்பட்ட மாற்று சிலிண்டர் ஆரம்பத்தில் தோல்வியடையும். குறைந்த விலை ஸ்டீயரிங் சிலிண்டர்கள் 400 மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு ராட் ஸ்கோரிங் மற்றும் சீல் கசிவைக் காட்டியபோது ஒரு ஐரோப்பிய இறக்குமதியாளர் இதை அறிந்தார். சிலிண்டர்கள் "தரநிலை" என்று விளம்பரப்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் தடியின் மேற்பரப்பு பூச்சு மற்றும் சீல் பள்ளம் சகிப்புத்தன்மை அசல் வடிவமைப்புடன் பொருந்தவில்லை. வாடிக்கையாளர் முதலில் ஹைட்ராலிக் எண்ணெயைக் குற்றம் சாட்டினார், ஆனால் ஆய்வக சோதனை திரவம் விவரக்குறிப்புக்குள் இருப்பதைக் காட்டியது.

பரிமாண துல்லியம், தடியின் மேற்பரப்பு பூச்சு, சீல் இணக்கத்தன்மை மற்றும் இறுதி சோதனை ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்தும் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து சிலிண்டர்களைப் பெறுவதே உண்மையான தீர்வு. Raydafon Technology Group Co., Limited டிராக்டர் ஸ்டீயரிங், பின்புற தூக்குதல் மற்றும் முன் ஏற்றி பயன்பாடுகளுக்கான ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களை உற்பத்தி செய்கிறது. நாங்கள் முழு தொழில்நுட்ப அளவுருக்களை வழங்குகிறோம், எனவே சிலிண்டர் ISO 32, ISO 46 அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட UTTO/THF திரவங்களுடன் வேலை செய்யும் என்பதை வாங்குபவர்கள் சரிபார்க்க முடியும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்: டிராக்டர் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களில் என்ன வகையான ஹைட்ராலிக் திரவம் பயன்படுத்தப்படுகிறது?

கேள்வி 1:டிராக்டரில் ஈரமான பிரேக்குகள் அல்லது பகிரப்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் இருக்கும்போது, ​​டிராக்டர் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களில் எந்த வகையான ஹைட்ராலிக் திரவம் பயன்படுத்தப்படுகிறது?

ஈரமான பிரேக்குகள் அல்லது பகிரப்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷன்/ஹைட்ராலிக் அமைப்பு கொண்ட டிராக்டரில், சிலிண்டர் பொதுவாக OEM ஆல் பரிந்துரைக்கப்படும் அதே உலகளாவிய டிராக்டர் டிரான்ஸ்மிஷன்/ஹைட்ராலிக் திரவத்தை (UTTO/THF) பயன்படுத்துகிறது. இந்த திரவம் ஈரமான பிரேக்குகள் மற்றும் கிளட்சுகளுக்கான உராய்வு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், அதே நேரத்தில் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களுக்கு உடைகள் எதிர்ப்பு பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. சாதாரண AW 32 அல்லது AW 46 எண்ணெயைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், ஏனெனில் உற்பத்தியாளர் குறிப்பாக அதை அங்கீகரிக்கவில்லை, ஏனெனில் தவறான உராய்வு மாற்றி பிரேக் அரட்டை அல்லது கிளட்ச் சறுக்கலை ஏற்படுத்தும்.

கேள்வி 2:குளிர் தொடக்க செயல்திறன் முக்கிய கவலையாக இருக்கும்போது டிராக்டர் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களில் எந்த வகையான ஹைட்ராலிக் திரவம் பயன்படுத்தப்படுகிறது?

குளிர்-தொடக்க செயல்திறன் முக்கிய கவலையாக இருக்கும்போது, ​​பல டிராக்டர் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் ISO VG 32 எதிர்ப்பு உடை ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட மல்டி-கிரேடு UTTO/THF திரவத்திலிருந்து பயனடைகின்றன. ISO 32 குறைந்த வெப்பநிலையில் சிறப்பாகப் பாய்கிறது மற்றும் குளிர்-தொடக்க பம்ப் சத்தம் மற்றும் சிலிண்டர் தயக்கத்தைக் குறைக்கும். இருப்பினும், டிராக்டர் மிகவும் வெப்பமான நிலையில் அல்லது தொடர்ச்சியான அதிக சுமையின் கீழ் இயங்கினால், ISO 32 பட வலிமையை இழந்து தேய்மானத்தை அதிகரிக்கலாம். எப்பொழுதும் OEM விவரக்குறிப்பைச் சரிபார்த்து, கடற்படை அளவிலான மாற்றத்தைச் செய்வதற்கு முன், உள் கசிவில் ஏதேனும் அதிகரிப்பு இருக்கிறதா என்று கண்காணிக்கவும்.

உங்கள் டிராக்டர் கடற்படை முழுவதும் மீண்டும் மீண்டும் சீல் தோல்விகள், சத்தமில்லாத பம்புகள் அல்லது மந்தமான ஹைட்ராலிக்ஸை நீங்கள் அனுபவித்திருக்கிறீர்களா? உங்கள் இயக்க வெப்பநிலை வரம்பு மற்றும் டிராக்டர் மாடல்களை எங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள், சரியான திரவ வகை மற்றும் மாற்று சிலிண்டர் கலவையை உறுதிப்படுத்த நாங்கள் உங்களுக்கு உதவுவோம். பாகுத்தன்மை அல்லது சீல் இணக்கத்தன்மையில் ஒரு சிறிய மாற்றம் பெரும்பாலும் அதிக வேலையில்லா நேரச் செலவைத் தடுக்கிறது.

மணிக்குRaydafon Technology Group Co., Limited, உலகளவில் விநியோகஸ்தர்கள் மற்றும் OEM வாடிக்கையாளர்களுக்கு துல்லியமான பொறியியல் டிராக்டர் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள், ஸ்டீயரிங் சிலிண்டர்கள் மற்றும் பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் பாகங்களை நாங்கள் தயாரித்து வழங்குகிறோம். எங்கள் தொழில்நுட்பக் குழு வாங்குபவர்களுக்கு அவர்களின் பயன்பாட்டிற்குத் தேவைப்படும் ஹைட்ராலிக் திரவத்துடன் சிலிண்டர் விவரக்குறிப்புகளைப் பொருத்த உதவுகிறது, கள தோல்விகள் மற்றும் உத்தரவாத அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. வருகைhttps://www.transmissions-china.comதயாரிப்பு பட்டியல்கள் அல்லது தொடர்புக்கு[email protected]தரவுத்தாள்கள், திரவப் பொருந்தக்கூடிய வழிகாட்டுதல் மற்றும் மொத்த விலை நிர்ணயம்.

குறிப்புகள்

டோட்டன், ஜி.ஈ., வெப்ஸ்டர், ஜி.எம்., & பிஷப், ஆர். ஜே. (2002). ஹைட்ராலிக் திரவங்கள்: தேர்வு, பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்புக்கான வழிகாட்டி. ட்ரைபாலஜி இன்டர்நேஷனல், 35(11), 721–729.

பார்ட்ஸ், டபிள்யூ. ஜே. (2006). ஹைட்ராலிக் திரவங்கள்: தேவைகள், பண்புகள் மற்றும் சோதனை. ஏஎஸ்டிஎம் இன்டர்நேஷனல் ஜர்னல், 3(6), 1–14.

ஹோட்ஜஸ், பி.கே.பி. (1996). ஹைட்ராலிக் திரவங்கள். ட்ரிபாலஜி தொடர், 31, 1–224.

மில்லர், பி. ஏ., & ஃபிட்ச், ஜே. சி. (2013). ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளுக்கான திரவ பண்புகள் மற்றும் மாசு கட்டுப்பாடு. மெஷினரி லூப்ரிகேஷன், 9(4), 22–31.

கோன்சாரி, எம்.எம்., & பூசர், ஈ.ஆர். (2017). அப்ளைடு டிரிபாலஜி: தாங்கி டிசைன் மற்றும் லூப்ரிகேஷன். ஜர்னல் ஆஃப் ட்ரிபாலஜி, 139(4), 041801.

லி, எஸ்., & பிளாக், டி. ஏ. (2014). விவசாய உபகரணங்களில் ஹைட்ராலிக் திரவங்களின் ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் வெப்ப நிலைத்தன்மை. லூப்ரிகேஷன் சயின்ஸ், 26(3), 159–172.

விக்கர்ஸ், ஆர்.டி., & லாம், ஆர்.சி. (2015). மொபைல் மெஷினரியில் பம்ப் செயல்திறன் மற்றும் குழிவுறுதல் ஆகியவற்றில் ஹைட்ராலிக் ஆயில் பாகுத்தன்மையின் விளைவு. SAE இன்டர்நேஷனல் ஜர்னல் ஆஃப் கமர்ஷியல் வெஹிக்கிள்ஸ், 8(2), 305–312.

பார்ன்ஸ், எம். ஜே., & ரைட், டி. எச். (2009). ஹைட்ராலிக் திரவங்களில் நீர் மாசுபடுதல் மற்றும் கூறு வாழ்வில் அதன் தாக்கம். ஜர்னல் ஆஃப் அக்ரிகல்சுரல் இன்ஜினியரிங் ரிசர்ச், 84(1), 45–53.

வாங், கியூ. ஜே., & சுங், ஒய். டபிள்யூ. (2013). டிரைபாலஜி என்சைக்ளோபீடியா. ட்ரைபாலஜி லெட்டர்ஸ், 50(2), 173–175.

சிங், டி., & அகர்வால், வி.கே. (2018). வெட் பிரேக் பயன்பாடுகளுக்கான யுனிவர்சல் டிராக்டர் டிரான்ஸ்மிஷன்/ஹைட்ராலிக் திரவங்களின் செயல்திறன் மதிப்பீடு. இண்டஸ்ட்ரியல் லூப்ரிகேஷன் அண்ட் டிரிபாலஜி, 70(6), 1109–1118.