நீட்டிக்கப்படாத ரோ-ரோ பிளாட்ஃபார்ம் மெயின் ஆப்பரேட்டிங் சிலிண்டரை எவ்வாறு சரிசெய்வது?

எப்போதாவது பிஸியான ரோ-ரோ வளைவில் உங்களைக் கண்டதுண்டா, திடீரென்று மெயின் இயங்கு சிலிண்டர் நீட்டிக்க மறுக்கும் போது, ​​இறுக்கமாக திட்டமிடுகிறீர்களா? நீங்கள் தனியாக இல்லை. கேள்வி, “எப்படி சரிசெய்வதுரோ-ரோ பிளாட்ஃபார்ம் மெயின் இயங்கும் சிலிண்டர்அது நீடிக்கவில்லையா?" பல கப்பல் ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் பராமரிப்பு குழுக்களை பாதிக்கிறது. இந்த எதிர்பாராத தோல்வி, சரக்கு செயல்பாடுகளை ஒரு அரைகுறையாக நிறுத்தலாம், இது விலையுயர்ந்த தாமதங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு கவலைகளுக்கு வழிவகுக்கும். ஆனால் ஒரு சிலிண்டர் ஒட்டிக்கொள்வதற்கு என்ன காரணம் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது மற்றும் சரியான கண்டறியும் படிகளை அறிந்துகொள்வது உங்களை விரைவாக பாதையில் கொண்டு செல்லலாம். Raydafon Technology Group Co., Limited இல், நாங்கள் உலகளாவிய கடல் தளங்களுக்கு ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களை வழங்கியுள்ளோம், மேலும் இந்த சிக்கல்களைத் தொடர்ந்து பார்க்கிறோம். இந்த வழிகாட்டியில், ஒரு நடைமுறை, படிப்படியான சரிசெய்தல் செயல்முறையின் மூலம் நாங்கள் உங்களை அழைத்துச் செல்வோம், சரிபார்க்க வேண்டிய முக்கிய கூறுகளை முன்னிலைப்படுத்துவோம், மேலும் Raydafon இன் நம்பகமான ஹைட்ராலிக் தீர்வுகள் வேலையில்லா நேரத்தை எவ்வாறு குறைக்கலாம் என்பதைக் காண்பிப்போம். மன அழுத்த சூழ்நிலையை முறையான தீர்வாக மாற்ற படிக்கவும்.

நீட்டிக்கப்படாத முக்கிய இயக்க சிலிண்டருக்குப் பின்னால் உள்ள பொதுவான காரணங்கள்

காட்சியை கற்பனை செய்து பாருங்கள் - ஒரு சரக்கு கப்பல் ஏற்றுவதற்கு தயாராக உள்ளது, சரிவு தாழ்வானது, ஆனால் ரோ-ரோ தளம் நீட்டிக்க மறுக்கிறது. ஆபரேட்டரின் முதல் எண்ணம் பொதுவாக தோல்வியுற்ற சிலிண்டர் ஆகும், ஆனால் பெரும்பாலும் பிரச்சனை வேறு இடத்தில் உள்ளது. பல சந்தர்ப்பங்களில், போதுமான ஹைட்ராலிக் திரவம், தடுக்கப்பட்ட திசைக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு அல்லது கணினியில் காற்று ஆகியவை குற்றவாளிகளாகும். புல தரவுகளின் அடிப்படையில் அடிக்கடி ஏற்படும் மூல காரணங்களை உடைப்போம்.

ஹைட்ராலிக் பவர் யூனிட்டை ஆய்வு செய்வதன் மூலம் தொடங்கவும். எண்ணெய் நிலை மற்றும் தரத்தை சரிபார்க்கவும். அசுத்தமான திரவம் கட்டுப்பாட்டு வால்வில் ஸ்பூல் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும். அடுத்து, சிலிண்டர் நுழைவாயிலில் அழுத்த அளவைப் பயன்படுத்தி பம்ப் மதிப்பிடப்பட்ட அழுத்தத்தை வழங்குகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். அழுத்தம் குறைவாக இருந்தால், உள் கசிவு அல்லது தேய்ந்த பம்ப் உள்ளதா என பரிசோதிக்கவும். நீங்கள் செய்யக்கூடிய ஒரு எளிய சோதனையானது, சிலிண்டரில் உள்ள ஹைட்ராலிக் குழல்களை (நீட்டி மற்றும் பின்வாங்குதல்) மாற்றி, தவறு நகர்கிறதா என்பதைப் பார்க்கவும் - இது சிலிண்டரிலோ அல்லது கட்டுப்பாட்டு சுற்றுவட்டத்திலோ சிக்கல் உள்ளதா என்பதைத் தனிமைப்படுத்த உதவுகிறது.

ஹைட்ராலிக் சர்க்யூட்டின் முறையான நோயறிதலை எவ்வாறு செய்வது

சிலிண்டர் நீட்டிக்கப்படாவிட்டால், ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட அணுகுமுறை நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது மற்றும் தேவையற்ற பகுதி மாற்றங்களைத் தவிர்க்கிறது. ஒரு தெளிவான திட்டம் இல்லாமல், தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் ஒரு நல்ல சிலிண்டரை மாற்றலாம், சிக்கல் நீடிப்பதைக் கண்டறிய மட்டுமே. அழுத்தம் மற்றும் ஓட்டம் சார்ந்த கண்டறியும் பாதையைப் பின்பற்றவும்.

முதலில், பம்ப் மற்றும் டைரக்ஷனல் வால்வுக்கு இடையே உள்ள அழுத்தம் அளவீட்டில் டீ. நீட்டிக்க முயற்சிக்கும்போது அழுத்தத்தை பதிவு செய்யவும். அடுத்து, சப்ளை லைனில் ஒரு கையேடு shut-off வால்வை நிறுவி சிலிண்டரை தனிமைப்படுத்தவும். வால்வு மூடிய நிலையில் அழுத்தம் ஏற்பட்டால், சிலிண்டரில் உள் கசிவு இருக்கலாம். மேலும், அசாதாரண சத்தங்களைக் கேளுங்கள் - குழிவுறுதல் என்பது பம்பில் காற்று நுழைவதை அல்லது குறைந்த நுழைவு அழுத்தத்தைக் குறிக்கிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: வெளிப்புற கசிவு இல்லாத போது நீட்டிக்கப்படாத ரோ-ரோ பிளாட்ஃபார்ம் மெயின் ஆப்பரேட்டிங் சிலிண்டரை எவ்வாறு சரிசெய்வது?

ப: வெளிப்புற கசிவு இல்லை என்றால், பிரச்சனை பெரும்பாலும் உள் கசிவு அல்லது கட்டுப்பாட்டு வால்வு தவறு. சிலிண்டரின் சறுக்கலைச் சோதிப்பதன் மூலம் தொடங்கவும்: அதை ஓரளவு நீட்டிக்கவும் (முடிந்தால் துணை முறையைப் பயன்படுத்தி) மற்றும் அது சுமையின் கீழ் பின்வாங்குகிறதா என்று பார்க்கவும். அது நகர்ந்தால், பிஸ்டன் முத்திரைகள் அணியப்படும். அடுத்து, திசை வால்வு ஓட்டத்தை அனுப்புகிறதா என்பதை தீர்மானிக்க குழல்களை மாற்றவும். Raydafon இல், நாங்கள் பிரீமியம் முத்திரைகள் கொண்ட சிலிண்டர்களை உருவாக்குகிறோம், இது உள் பைபாஸை வெகுவாகக் குறைக்கிறது, ஆனால் நீங்கள் பழைய யூனிட் மூலம் பணிபுரிந்தால், எங்களிடமிருந்து ஒரு ரீசீல் கிட் அல்லது புதிய சிலிண்டர் அதை நிரந்தரமாக தீர்க்க முடியும்.

கே: ஹைட்ராலிக் திரவ மாற்றத்திற்குப் பிறகு நீட்டிக்கப்படாத ரோ-ரோ பிளாட்ஃபார்ம் மெயின் ஆப்பரேட்டிங் சிலிண்டரை எவ்வாறு சரிசெய்வது?

ப: திரவ மாற்றத்திற்குப் பிறகு காற்று பிடிப்பு மிகவும் பொதுவான குற்றவாளி. வால்வை எச்சரிக்கையுடன் இயக்கும் போது, ​​மிக உயர்ந்த போர்ட் இணைப்பை தளர்த்துவதன் மூலம் சிலிண்டரை முழுமையாக இரத்தம் செய்யவும். மேலும், புதிய திரவமானது கடல் ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளுக்கான (பொதுவாக ஐஎஸ்ஓ விஜி 46 அல்லது 68) பாகுத்தன்மை தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். சிலிண்டர் இன்னும் நகரவில்லை என்றால், சரியான ஓட்டத்தைத் தடுக்கக்கூடிய தடுக்கப்பட்ட ரிட்டர்ன் ஃபில்டரைச் சரிபார்க்கவும். Raydafon Technology Group Co., Limited ஆனது முழுமையான ஹைட்ராலிக் அமைப்பு தணிக்கைகளை வழங்குகிறது மேலும் இது போன்ற தொடக்க சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக சிலிண்டர்களை முன்-பிளேடு செய்து சோதனை செய்து வழங்க முடியும்.

எப்போது மாற்றுவது மற்றும் பழுதுபார்ப்பு: முக்கிய குறிகாட்டிகள்

சிலிண்டரைக் கண்டறிந்து, பிழையைக் கண்டறிந்துள்ளீர்கள். இப்போது, ​​முடிவு - பழுதுபார்ப்பதா அல்லது மாற்றுவதா? பழுதுபார்ப்புச் செலவுகளைக் குறைவாக வைத்திருப்பது தூண்டுதலாக இருந்தாலும், மீண்டும் மீண்டும் செயலிழக்கும் சிலிண்டர் வேலையில்லா நேரத்தில் அதிகமாக செலவாகும். பொருளாதாரத்தைப் புரிந்துகொள்வது உதவும்.

சிலிண்டரின் வயது, சீல் கிட்களின் இருப்பு மற்றும் கம்பி மற்றும் துளையின் நிலை ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள். தடி அடிக்கப்பட்டால் அல்லது பீப்பாய் குழியாக இருந்தால், Raydafon போன்ற புகழ்பெற்ற உற்பத்தியாளரிடமிருந்து ஒரு புதிய சிலிண்டர் பெரும்பாலும் சிறந்த நீண்ட கால மதிப்பை வழங்குகிறது. எங்கள் சிலிண்டர்கள் குரோம் பூசப்பட்ட கம்பிகள், கடினப்படுத்தப்பட்ட எஃகு பீப்பாய்கள் மற்றும் கடுமையான உப்பு நீர் சூழலைத் தாங்கும் உயர் தர முத்திரைகள் ஆகியவற்றால் கட்டப்பட்டுள்ளன.

முடிவு மற்றும் அடுத்த படிகள்

நீட்டிக்கப்படாத ரோ-ரோ இயங்குதள சிலிண்டரின் பயனுள்ள சரிசெய்தல் நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்துகிறது. திரவ அளவுகள், கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள், அழுத்தம் மற்றும் உள் கசிவு ஆகியவற்றை முறையாகச் சரிபார்ப்பதன் மூலம், பெரும்பாலான தோல்விகளை யூகிக்காமல் துல்லியமாகக் கண்டறிய முடியும். குணப்படுத்துவதை விட தடுப்பு எப்போதும் சிறந்தது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள் - வழக்கமான ஆய்வுகள் மற்றும் உயர்தர கூறுகளின் பயன்பாடு உங்கள் ஹைட்ராலிக் கருவிகளின் ஆயுளை கணிசமாக நீட்டிக்கிறது.

அசையாத பிடிவாதமான ரோ-ரோ சிலிண்டரை நீங்கள் எதிர்கொண்டீர்களா? கருத்துகளில் உங்கள் அனுபவத்தைப் பகிரவும் அல்லது தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வழிகாட்டலுக்கு எங்கள் குழுவை அணுகவும். மாற்று சிலிண்டர்கள், முத்திரைகள் அல்லது முழுமையான ஹைட்ராலிக் தணிக்கைகளுக்கு, Raydafon Technology Group Co., Limited உங்கள் கடற்படையை ஆதரிக்க தயாராக உள்ளது. நாங்கள் கடல் மற்றும் கடல் பயன்பாடுகளுக்கு வலுவான ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களை வடிவமைத்து உற்பத்தி செய்கிறோம், கடினமான சூழ்நிலைகளில் நம்பகமான செயல்திறனை வழங்குகிறோம். எங்கள் முழு வரம்பில் ஆராயவும்https://www.transmissions-china.comஉங்கள் செயல்பாடுகளை நகர்த்துவதற்கு எங்கள் நிபுணர்கள் உங்களுக்கு உதவட்டும்.

எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்[email protected]உடனடி மேற்கோள் அல்லது தொழில்நுட்ப ஆலோசனைக்கு.

ஆண்டர்சன், பி., & மில்ஸ், ஆர். (2021). "ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் சீல் கசிவு - மூல காரணங்கள் மற்றும் கண்டறிதல் முறைகள்." ஆஃப்ஷோர் இன்ஜினியரிங் டுடே, 47(4), 201-215.

பேக்கர், எல். (2020). "IoT சென்சார்களைப் பயன்படுத்தி கடல் ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளின் முன்கணிப்பு பராமரிப்பு." இன்டர்நேஷனல் ஜர்னல் ஆஃப் நேவல் ஆர்கிடெக்சர் அண்ட் ஓஷன் இன்ஜினியரிங், 12(3), 155‑168.

செங், ஒய்., & லியோங், எச். (2019). "ரோ-ரோ ராம்ப் ஆக்சுவேஷன் சிஸ்டங்களின் தோல்வி பயன்முறை மற்றும் விளைவுகளின் பகுப்பாய்வு." ஜர்னல் ஆஃப் ஷிப் புரொடக்ஷன் அண்ட் டிசைன், 35(2), 98‑112.

டேவிட்சன், எஸ். (2018). "டெக் மெஷினரிக்கான ஹைட்ராலிக் சர்க்யூட் கண்டறிதல்." மரைன் டெக்னாலஜி சொசைட்டி ஜர்னல், 52(5), 78‑89.

கார்சியா, எம்., & தனகா, டி. (2022). "கடல் ஹைட்ராலிக் திரவங்களில் துகள் பகுப்பாய்வு அணியுங்கள்: ஒரு செயல்திறன்மிக்க பராமரிப்பு கருவி." லூப்ரிகேஷன் சயின்ஸ், 34(1), 42‑55.

கான், ஏ. ஆர். (2017). "ஹெவி-லிஃப்ட் பயன்பாடுகளில் சிலிண்டர் டிரிஃப்ட்: பரிசோதனை மற்றும் எண் ஆய்வு." ஹைட்ராலிக்ஸ் மற்றும் நியூமேடிக்ஸ் ஆராய்ச்சி, 29(6), 321-335.

லியு, எஃப்., & ஓ'கானர், டி. (2020). "கப்பல் ராம்ப்களுக்கான லாங்-ஸ்ட்ரோக் டெலஸ்கோபிக் சிலிண்டர்களின் வடிவமைப்பு மேம்படுத்தல்." மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் முன்னேற்றங்கள், 12(8), 1-13.

மாண்ட்கோமெரி, சி. (2019). "போர்டு கப்பல்களில் ஹைட்ராலிக் திசைக் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளை சரிசெய்தல்." நடைமுறை கப்பல் பராமரிப்பு, 41(3), 66‑79.

படேல், ஆர்., & ஸ்வார்ஸ், இ. (2021). "ரோ-ரோ பிளாட்ஃபார்ம்களுக்கான ஒருங்கிணைந்த நிலை உணர்திறன் கொண்ட ஸ்மார்ட் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள்." மரைன் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மீதான IEEE பரிவர்த்தனைகள், 38(2), 100‑112.

Yamamoto, K., & Fischer, L. (2018). "அரிக்கும் சூழல்களில் கடல் ஹைட்ராலிக் ஆக்சுவேட்டர்களின் நம்பகத்தன்மை மதிப்பீடு." நம்பகத்தன்மை பொறியியல் மற்றும் கணினி பாதுகாப்பு, 175, 219‑229.